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このまえ圧縮測るときにEFIのヒューズ抜いて燃料止めようと思ったらヒューズ抜いてるにもかかわらずチェックランプがぼんやり点灯しててあれ？！ってなったんだけどどうもタコメータでプルアップした配線を経由してメーター側の電気がイグニッションの系統に流れ込んでる疑惑が出てきたんですよね・・・
やっぱり単純にプルアップだけじゃよくなかったのかなぁ・・・

夏休み前までになんとか掃除が終わった・・・
部品が夏休み明けなので届いたら組んでこうかな♪

で、インジェクタ・・・


ありました。
0.75秒。

ECUに入力するときは1.27倍の数値で他を埋めればいけるのか？！