KSA150のブログ一覧

不具合に対して、どこが原因か推測のため、勉強中。。。
３速なので、シンプルですが、イマイチ原因になりそうな部位が特定しにくいですね。
ＣＶＴの破損原因探しの時を思い出します。
気分転換に、ＪＴ１５１Ｆに搭載のジャトコＪＦ４０３型４速ＡＴの分解整備書も見てみたら、、、、１速増えただけで、倍くらいボリュームがある気がする（爆）

まぁ、制御油圧系のトラブルっぽいです。
次回は分解開始の予定です。

夜で、雨降っていて、風が強く、携帯のカメラで撮影と、
おかげでロクな写真ではありませんが、ＵＤ（一応見た目だけ）の観光仕様バスです。
かなり希少？？

以前にもプレイしたボードゲーム「パンデミック」の再戦です。

世界各地で、伝染病が発生するので、参加プレイヤーが協力してその拡散の防止しつつ、新薬を完成させるボードゲームなのですが、、、、これが結構手ごわいのです。
メンバー参加メンバーは少なくとも初心者ではない、むしろそれなりの猛者なのですが、前回は８全敗でした。
今回は、、、同じメンバーで３戦目に初勝利、、、マテ、基本ルールのさらにレベルダウンルールだ（＾＾；）
そのあと、基本ルールスタンダードでプレイするものの、惜しいところまでいくも全敗。。。
人類を救えなかったようです（爆）

ゲームに負けてるゾ！！！

再々挑戦が必要です！！！！！！！！！！！！！！！

朝からそこそこ寒く、一日中気温の変化が少なかったです。
でも、積もるほどではなく。。。。

つぎはこれの分解と、整備になります。
JT150に搭載されていた、ジャトコ製３速オートマチックトランスアクスル（３速ロックアップ付き）、ＫＦ型。
最近のソレノイドで制御用油圧バルブを制御するＡＴとは違って、機械式調速機による制御系油圧制御で変速を行う型です。

問題は、、、、古い上に、もともと部品供給があやしいので、部品が確保できるか？ですねぇ。
分解組み立ては、これより面倒なCVTやってたので問題ないと思いますが。

これが完動品になれば、大変心強いストックになります！！