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たまには洗車しないとね～。
１．５台まででダウンしましたが。。。

１０日のくらがりからの帰り道、ＢＣＬの３００００ｋｍ撮影のために、距離調整しているときに見つけた、富士市を望む夜景です。
富士市は製紙を中心に、工場がとても多いので、少し霞んでいますけどね。

くらがりから帰還したＢＣＬですが、くらがりに到着するころから、触媒の穴埋めしたパテが剥がれて、異音出ていました。

マフラーパテは、乾燥すると、石みたいになるので、
それが、触媒の遮熱カバーと触媒の間であばれていたわけです。
（カラカラカラ～～～～）

やはり広い範囲に付けるのはダメみたいです。
今回は、ホント穴あき部分だけにとどめて、ステンレスバンド巻きにしました。
（穴は人差し指１本が入る大きさです）

今回のくらがりの帰りで、ＢＣＬが３００００ｋｍ突破しました。（少ない＾＾；）
富士川ＳＡに到着した時に２９９９７ｋｍでしたので、一旦高速を降りて下道を走ってしまいました。

そして今回の燃費は　５５１．８ｋｍを４５．４Ｌでしたので、約１２．１５ｋｍ/Ｌ。
行きはのんびり９０ｋｍキープでしたが、帰りは少し飛ばしぎみでしたので、大幅な記録更新にはなりませんでした。

今回のくらがりミーティングの収穫はこれです。
１１７クーペですが、Ｇ型ではなく、Ｃ型エンジン搭載車です。
私も実車を見るのは、３台目になる、ディーゼルエンジン車です。
（欲しい。。。。。。。。。。。。。。爆）

この車、１１７クーペからピアッツアに切り替わるまで、あと１年位しかない時期になって発売されましたが、、、販売台数は、、、３桁のったとか、のらなかったとか。
昔のディーゼルで、その上ターボ無しでは厳しかったと言うことですね（＾＾；）

今の技術なら、ガソリン車と変わらない性能のものができますけどね。
昨年、ベンツＥクラスを運転してみましたが、速いし、静かで車内ではエンジン音がほとんど聞こえないレベルでした。
ルマンでは、ディーゼル車が大活躍しましたし。