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今回のくらがりの帰りで、ＢＣＬが３００００ｋｍ突破しました。（少ない＾＾；）
富士川ＳＡに到着した時に２９９９７ｋｍでしたので、一旦高速を降りて下道を走ってしまいました。

そして今回の燃費は　５５１．８ｋｍを４５．４Ｌでしたので、約１２．１５ｋｍ/Ｌ。
行きはのんびり９０ｋｍキープでしたが、帰りは少し飛ばしぎみでしたので、大幅な記録更新にはなりませんでした。

今回のくらがりミーティングの収穫はこれです。
１１７クーペですが、Ｇ型ではなく、Ｃ型エンジン搭載車です。
私も実車を見るのは、３台目になる、ディーゼルエンジン車です。
（欲しい。。。。。。。。。。。。。。爆）

この車、１１７クーペからピアッツアに切り替わるまで、あと１年位しかない時期になって発売されましたが、、、販売台数は、、、３桁のったとか、のらなかったとか。
昔のディーゼルで、その上ターボ無しでは厳しかったと言うことですね（＾＾；）

今の技術なら、ガソリン車と変わらない性能のものができますけどね。
昨年、ベンツＥクラスを運転してみましたが、速いし、静かで車内ではエンジン音がほとんど聞こえないレベルでした。
ルマンでは、ディーゼル車が大活躍しましたし。

恒例のくらがり渓谷ＩＳＵＺＵオーナーズミーティングに行ってきました。
昨年に続いて雨か？と思われましたが、昼には良く晴れてよかったです。
（朝の会場は豪雨だったそうです）


0800時、まー＠と合流、簡単に打ち合わせ後、出撃。
今回、秘匿出撃であること、並びに時間制限あるため、我が隊最速の巡航艦であるＢＣＬで出撃。
御殿場～富士にかけては豪雨および雷あるものの、ものともせず快進撃（まー＠は勤務あけで爆睡）
後に、豪雨による僚艦の航行不能、戦線離脱帰還情報あり。

0920時　富士川ＳＡ着
豪雨の中、ディアブロ軍団、ハーレー軍団と遭遇。

0930時　富士川ＳＡ発
次第に天候回復。

1140時　浜名湖ＳＡ着

1145時　まー＠と交代、浜名湖ＳＡ発
新城付近で、ほぼ快晴に（暑い。。。）

1300時　闇刈渓谷着
なぜか、ゲート入ったところで、笑撃手に発見される。。。