KSA150のブログ一覧

待ちに待った、ＴＯＭＩＣＡ　ＬＩＭＩＴＥＤ　ＶＩＮＴＡＧＥ　ＮＥＯシリーズのＪＴ１５０のミニカーです。
極度の財政難のため、通勤のバス停をいくつか歩いたり、缶コーヒーやお茶をオミットしたりしてコツコツ予算を捻出してようやく入手しました（＾＾）ｖ
今回、８９年型、グレードＣ／Ｃの赤と白が出たのですが、そのような理由で白だけです（＾＾；；；）
結構良く出来ていますよ！

近所で時々見かける固体です。

０系を見かけることが少なくなりました。
見かけても、ロータスやイルムシャーばっかり。。。。

ギアであった物体。。。。
６速ギア一周の、２／３程の歯がありません（＞＜）
当然ミッションケース内は鉄粉だらけ、殆どのベアリングもガタガタ、ゴロゴロ。多数の交換になりました。
５速ギアの複数の歯の当り面にもカナリの剥離があり、老いる管理が悪かった疑いがありますね。
６速ギアの破損は、
高負荷による表面剥離発生
→剥離拡大
→大規模剥離を起点に歯車の歯の疲労破損
→破損片の噛み込みや、かみ合い異常の繰り返しによる、破損歯の拡大
と推測されます。

ギアの破損となると、異物の噛み込みの可能性もありますが、ミッションケース内の部品・部位に欠落などはないので。

破片がそこらじゅうにちらばっていましたので、ケース内、交換不能で再使用するベアリング、オイルポンプ内などの洗浄に、パーツクリーナーを大量に使ってしまいました。
超音波洗浄機があれば楽なのですが、そんなものはありませんので。

ギアは、圧入部品を抜いて、交換となりました。

ほぼ毎日乗っている通勤バスですが、一応冬装備。
でも、夏タイヤのままのもいたり。。。（＾＾；）

とあるところで分解中の車両のオイルポンプです。

ボロボロです（＾＾；；）
ウェス上の黒い点々が原因物質です（爆）