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中部天流駅に到着したら、待ち構えていたのように、最近、かつての飯田線カラーのブルーに塗り替えられた、１１９系（Ｅ４編成）がいました。

始発で豊橋行きとして、ホームに入線するとき、ホームの直前で停車していました。

某所、もうすぐ閉園する佐久間レールパークです。

ほとんどの車両は、名古屋にできる新しい施設に収蔵されることになっていますが、一部の車両や、園内展示物については、今後が不明な点が多いので行ってきました。

第一目標はこれです。クハ６６の頭部。（を利用したものですが。）

某所に向かう途中に立ち寄りました。

ガシャガシャ、カタンカタン、ギー、ギシギシ、カタンカタン、ウォーン

１列車目は機関車１両＋客車３でしたが、
２列車目は機関車１両＋客車６両＋機関車（後押し電気）でした。
勾配と急カーブが続くので、結構高負荷では？
駅進入まえの、カーブ＋勾配で、、、
「ガガガッガ・・・・」
スリップしてましたし。

末永く運転継続してほしいものです。
２０代の若い乗務員の育成もしているようですね。

所用で訪れた馬橋駅。
１０年以上前に、度々見かけていた、馬橋駅から見えるワム８００００型の貨車ですが、まだ置いてありました。
さすがに痛みが出てきていましたが。　

会社の研修で横浜へ。

帰りに少し花火を見物した後、帰途に。

駅のホームで電車を待っていると、新型登場。
最近、通勤経路から外れてしまったので、相模鉄道自体に乗る機会が激減してしまっていました。

乗ってみると、、、、滑らかな加速と、前型より少し向上した乗り心地で、ＪＲのＥ２３３系と同じ。。。。
ベース車なので当たり前ですが（＾＾；）