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前回のオイル交換から３０００キロほど走ったＪＴ１５１Ｆですが、
走行会を走ったこともあり、Ｕモータースでオイル交換しました。

今回は、フィルターも交換したのですが、、、前回フィルター交換していなかった事をのを失念しており、新品購入していませんでしたので、Ｕモータース在庫のフィルターを使用しました。。
これは、軽トラ用に在庫していたとの事ですが、パッケージには、「ドマーニＭＡ○型」の表記があり、「ドマーニＭＡ○型」のＯＥＭ車には「ジェミニＭＪ○型」があるので使えるはずです。（ホームセンター等の適応表では、ジェミニのガソリンエンジン車は、「ＯＥＭ車に至るまで共通」なので）

外したフィルターと比較してみると、長さが違うけど、外径は同じ、パッキン径は同じ、ネジは？？？
若干違うような？気もしましたが、ためしにネジ部に掛けてみると、問題なし（＾＾）
採用となりました。

今のところ、問題なしです。
数キロしか走ってないけど。。。

暫定税率の法案が躓いてガソリンが安くなっていますね。

給油量は３５．３Ｌで距離は４８５ｋｍ。
と言うことで１３．７ｋｍ／Ｌでした。

何十年も続いているのに「暫定」ってどこが？と思いますが。。。
ちなみに、道路特定財源に関する租税特別措置法改正案が、今月中に成立しないと、重量税も下がります。
こちらも、ガソリン税と同様、道路作ったり修理したりするための道路特定財源で、かつ現行は暫定税率なので。
現在、車両重量１ｔ～１．５ｔの乗用車にかかる税額は、１年あたりでは１８９００円ですが、これが７５００円になります。
２年の継続車検時には、３７８００円が、１５０００円ほどで良い事になります。

ずいぶん違いますね。

なにやら、他の国ではガソリンにかかる税金が日本より高いから、税金高くても良いと言う意見が審議に出されているようです。
たしかに、他の国ではガソリンにかかる税金高くて、ガソリン購入時の価格は高いのですが、逆に重量税（のようなもの）ってあるのでしょうか？ガソリンに高税掛けてるところでは、無いか、極めて安かったと思います。（この辺は国によって様々ですが）
ようは、距離を走るにせよ、大排気量で燃費悪い車にせよ、ガソリンをたくさん使うところからはたくさん取りますよ、という形をとっています。

翻ってこの国は、走らなくても一律に取る事ばかり。。。

どちらが良いのでしょうねぇ？

道路痛めるのも、環境に悪影響及ぼすのも、動いている車だと思いますが。

帰宅後、雨が降っているものの、新ルート走るために出航。
流れが不自然なのは良いとして、、、
脇道から、のそ～～～っと右折進入してきた某Ｒ３４が、なんと中央分離帯のこちら側に進入してきました！！！
「主砲！斉射三連！」（パッシング）
「警報鳴らせ！」（クラクションの嵐）
「回避！取り舵！！」（片側2斜線道路なのですが、こちらは中央分離帯側いたのですが、相手も中央分離帯側に来たため、路肩側に回避）

まぁ、距離が十分あった上に、こちらは赤信号交差点への接近で、速度落としていましたので、余裕を持って回避できたのですが、危ないですね（＾＾；）

今回の雪山行きで、ＪＴ１５１Ｆに付けていたスタッドレスタイヤですが、有名メーカー品と言っても、５シーズンはきついようです。（溝深さは十分です）

積雪路は問題ないものの、水たっぷり含んだシャーベット状という厳しい条件の上り坂では、かなり滑りました。

素直に２速ホールドで発車すれば問題ないレベルですが。

ＭＯＭＯから、ＪＴ６００より外してストックしていた、いすゞ純正に交換しておきました。
これで、痛み・汚れを気にせず安心して使えます。

あと、使いにくいシートもなんとか純正にしたいところですが、見つからないんですよね。。。