KSA150のブログ一覧

二日目はここです。

毎年必ず（？）行くようにしているスキー場です。
スキー限定で、コースに対してリフト・ゴンドラの輸送力が適度なのが良いですね。もっとも、近年はお客さん自体が少ないですけどね（どこのスキー場行ってもですが＾＾；）
この地区のスキー場としては、雪質が良いのも○です。
ですが、今回は一日目と同様、良くない状態でした。。。

銀河を見送ってから帰宅し、2時間ほど休んでからJT151で出撃しました。

かなり眠くなったりしましたが、ドライバー交代でしのぎ、無事到着。
とても良い天気なのは良いのですが、数日前から気温が急上昇していて、雪質は悪かったです。。。

今回はまとまって降り、積もりましたね。

車の上で、７～８センチといったところでした。
当然、しばらくドライブに。

残念ながら、この程度の積雪ではまったく走りは楽しめませんでした。
雪国で生活経験があると、この程度では、夏タイヤで十分走れます。

20キロ走る間に、霙→ブラインド曲がったらいきなり湿雪、路面はシャーベットで歩道に車が。。。→やるつもりはないのに、自然にドリフト走行してたり（ＦＦ車で）→乾雪20センチ→乾きすぎて地吹雪（大雪と地吹雪で前が見えませんが？）→乾雪20センチ→ブラインド曲がったらいきなり湿雪、路面はシャーベットで歩道に車が。。。今度はいない。→霙、みたいなことはないですからねぇ。

数年ぶりに近所の雪景色を楽しめたのは良かったです。

雪が降るようなので、スタンバイしました。

Ｐ１０のかっぱぎ会やっていた、Ｕモータースにてクーラーガス補充とエンジンオイル交換しました。

まず、ＪＴ１５０から。
でもほとんどガス入らずに終了。少し効きが良くなりましたが、ほとんど抜けていなかったようです。（泡多いですけどね。。。）
次にＪＴ１５１Ｆ。
上の残りをほぼ完食でした。
昨年以前からクーラーの効きが悪かったようですが、今回のクーラーガス補充はかなり効果的で、寒いくらいに効くようになりました。
こちらはエンジンオイルも交換し、３０００ｒｐｍ以上の伸びが良くなりました。
そんな走り方してると燃費落ちますが。

その後はＰ１０な方々としばし談笑。。。
って、いつの間にか２１時をすぎていました。

しかし、他のメーカーはボルト・ナットがちゃんと緩みますね（＾＾；）
うちのはよく千切れます。。。

そういえば、１５１のハンドルの交換（ＭＯＭＯ→ＪＴ６００用）忘れてた（＊＊；）
暑くて半ば脱水状態で、ロレツがまわらなくなってたし、もうひとつ用事があったのを忘れていたし、結構ボロボロな１日でした。