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ＪＯＧ　Ｚ、アイドリングは問題ないのに（最近静かで安定してる）、アクセル開けると、一度勢い良く吹けあがるのに、そのあと勝手に回転落ちて、エンストする。
エンジン始動すると、、、アイドリングは安定、、、以下繰り返し。
アクセル開けて回転数落ちる時、アクセル戻してもアイドリング維持できないで、ボスボス言って止まる。ガス欠みたいな～

ガスの供給がうまくいっていないようだ。
まず、タンクからキャブへ、、、、問題ない。
キャブに繫がるホースはずすとガソリンだだ漏れする。

で、キャブかな～一瞬は吹けるし、火花も飛んでるし。

ばらしてみると、、、ドレーンは錆やらゴミやらで詰まってるし、そのおかげでか、水もたまってる。
パーツクリーナーで穴と言う穴を清掃したあと、キャブクリナーを大量にかけてしばし放置。そのあと、またパーツクリーナーで穴と言う穴を清掃し組み立て。

エアとアイドリング調整して試運転。

大昔ほどではないけど、まあまあの走りになったのでした。

相当性能低下していた電池交換しました。

交換前８．６V　ウィンカーも機能したり、しなかったり
　→交換後１２．６V　ウィンカーは安定

年内最後の作業として、一部作業を断念して、とにかくフロントサスペンション交換までは終了させました。
左側はロックはしていなかったものの、ガタはありましたので、交換後は、サスペンションの作動が安定したためか、さらに乗り心地向上＆直進安定性が向上しました。

折れたキャリパーボルトの方は、錆びた先端をドリルで落とすことに。
やはり、錆びた部分をさらってしまうと、簡単に抜けました。

腐食してフランジ付近に穴が開いているマフラーと、
半分ロックしているフロントサスペンションの交換部品が到着しました。

早速、マフラー交換したところ、、、
効果は絶大、劇的にトルクＵＰ＆燃費向上しました。

この日、なぜか。Ｕモータースの面々と部品屋へ行くことになりました。
そこで買ったのがこの、格安ショックです。

取り付けて、早速試乗。
飛び跳ねません。今までは、路面が波打ってたりすると、即、フルボトムからリバンドストローク使い切って跳ねていたのが無くなりました（当たり前？）。

今までのが、新車のときから付いてる純正品、推定2万キロ以上ですから、そら違いますね。
さて、この格安品、長持ちするかしないか。。。（＾＾；）