KSA150のブログ一覧

左：今回取り付けた０７年１０月ロット
右：今回外した８９年１月ロット

やはり今まで未交換だったようです。

明らかに水温の上がりの悪いＪＴ１５０のサーモスタット交換実施しました。
ここ２～３ヶ月くらいは、異常に燃費が悪化（街乗り８～９ｋｍ／Ｌ）、マフラーからエンドが煤だらけ（ディーゼルではありません！）でしたので。

交換自体は何事も無く、実働１０分程度で終了（写真撮ってるので、実際はもう少し）。
まだ、１０００キロ走行程度しか経っていないクーラントは、もったいないので回収しておいて、一応ろ紙を通して再投入、それでも不足分はリザーバから補充し、あとはエンジン始動して漏れと量の確認をして終了。

まず、変化は、アイドリングで、マフラーから水が出るようになりました。
さらに水温計の針は、交換前より上がりましたし、長い下り坂でも水温が変化しなくなりました。

これで燃費が戻れば良いのですが、どうでしょう？

メーカーに新品ありました。
JT150のリアドア用ＰＷレギュレーター。
とっくに「欠品」だと思っていましたが、ディーラーで調べてもらうと、、、
「ありますよ」と。（＾＾；）
（実際欠品みたいな状態だったのはずなのですが）

しかし、リアだと締め切り状態でで問題ないので、いつ交換に取りかかろうか。
現状は、ウィンドウが途中でまでしか下りないだけで、上げれば閉まるし、殆ど後ろには人を乗せないですし。。。

ＪＴ１５０の上がらない水温計です。
外気温３℃ですが、０℃程度でもこんなに低くなりません。
さらに、上り坂、下り坂で変動してます。
写真よりさらに下がり、Ｃにかかりそうになったり。。。

サーモ交換ですね。

組み付け中。
（ガラスと結合する前）

しかし、まぁ、セダンの運転席側は部品があって良かったです（＾＾ｖ）

実は後ろ右側も壊れています。。。（＾＾；）
いつのまにか、ガラスがずり落ちて来ます。
いずれＪＴ６００から降ろした、グルグルウィンドに交換かな。
でも、ガラスとアームが外れないんですね。。。
どうやって分離するんだろ？