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いすゞ藤沢祭りに行ってきました。



人出は、相変わらず多いですね～



これは前と変わらないような？



暗いのでよく写りませんでしたが、ボロマンヒルマン



花火が無くなったのは残念です。
あれでも、以前より小さいサイズであれば行けるはずですが、まぁ、小さいのにするのはイヤと言うことでしょう。結構良い花火上がってましたから。（結局のところ、予算もからんできますし）

キャンターにＯＥＭ奪われて（親方の都合だけど）、他の付き合い薄いから、もう次期車はないと思い、カタログ取り寄せました。
そしたらカタログ請求した後で、新型発表。
しかも、やる気無～～～～～～～～～。年販売５００台。
いすゞは目標の半分でもＯＫという、ノーテンキ（としか思えない）集団なので、実際は２～３００台程度かな？

月１００台目標なのに、モデル廃止までに１００台行かなかったディーゼル車グレードもありましたし。。。。←これ安価で、とりあえず稼動車出てきたら欲しいけど（爆）

売れない車型なんか、もうやめときゃいいのに。
開発・生産費用かからないからＯｋなら、ＮＶ２００ワゴンとか、ＣＸ－５もＯＥＭもらえば？

休日出勤の通勤途中はダブルキャブ祭りでした。
これ以外に、撮影できなかった各種Ｎ系ダブルキャブは3台。（合計5台）

写真右のは、パワーゲート付きだったり（＾＾）

ハードトップ良いねぇ。
スタイリッシュなハードカバーも（＾＾ｂ）

ＪＴ０　Clubミーテングの宿の車がなんと、WFS62ファーゴ（＾＾）
しかも、宿泊する貸し別荘まで先導してくれたので、WFS62ファーゴを先頭に、JT190、150、151Ｆの総勢6台でプチツーリングとなりました！
今回、他にもＷＦ系ファーゴを2台（合計3台）見かけました。
ディーゼルエンジンいいなぁ。