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中部天竜駅構内で、１１９系を撮影していると、、、？？？？
いすゞのマイクロバスがいる！
タイヤじゃなくて車輪だけど、、、ジャーニー。。。
作業用ですね。

レールパークの展示車両ではないですが、使われてる感じが無いので、今後どうなるか判らないですね。

佐久間レールパークを後にして、南信地区を次の目的地へ移動中。
今回、友人ＺＵ氏のスイフト（１．２Ｌ　ＣＶＴ）でした。
中部天竜からは、運転を交代して、私が運転して、楽しく山道をドライブ。

トンネル手前で、雨がポツポツ・・・・
長めのトンネルに入り、出口が見えたら、、、、、出口の向こうが見えませんが？？？雨で（＾＾；）

先頭のキャリィ脱落（わき道へ）
２番手のフォレスター脱落（待避所へ）

ついに先頭になってしまって、ＵＢＳ６９ビッグホーン（電子制御燃料噴射になった、４ＪＧ２ディーゼルエンジン搭載車）の追撃を受けることに。

以前、ＵＢＳ６９ビッグホーンに乗っていたのですが、この手の車としてはコーナーリング悪くないです。
その上、大雨の時、車高が高いので、雨飛沫の上から見下ろす形になるので、結構運転しやすいのですねぇ。

負けそうでした（＾＾；）

現行のスイフトで山道・ワインディング、楽しい車でした。

中部天流駅に到着したら、待ち構えていたのように、最近、かつての飯田線カラーのブルーに塗り替えられた、１１９系（Ｅ４編成）がいました。

始発で豊橋行きとして、ホームに入線するとき、ホームの直前で停車していました。

某所、もうすぐ閉園する佐久間レールパークです。

ほとんどの車両は、名古屋にできる新しい施設に収蔵されることになっていますが、一部の車両や、園内展示物については、今後が不明な点が多いので行ってきました。

第一目標はこれです。クハ６６の頭部。（を利用したものですが。）

某所に向かう途中に立ち寄りました。

ガシャガシャ、カタンカタン、ギー、ギシギシ、カタンカタン、ウォーン

１列車目は機関車１両＋客車３でしたが、
２列車目は機関車１両＋客車６両＋機関車（後押し電気）でした。
勾配と急カーブが続くので、結構高負荷では？
駅進入まえの、カーブ＋勾配で、、、
「ガガガッガ・・・・」
スリップしてましたし。

末永く運転継続してほしいものです。
２０代の若い乗務員の育成もしているようですね。