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新車のような初代エルフのＤＩＥＳＥＬ車でした。
（初代ＥＬＦは１９５９年に発売。まずガソリン車のみで、１９６０年にディーゼル車追加）
車両の後ろに見えているモニターで、展示車がいすゞ藤沢工場内を走っている姿や、初代から現行まで、ＥＬＦが変形して進化していくアニメーションが流されていて、なかなか面白かったです。

ちなみに、いすゞ自動車近畿・奈良事業本部にも初代エルフが動態保存されていますが、ヘッドライト４灯のマイナーチェンジ後の車両です。

東京モーターショー参考出品のいすゞＤ－ＭＡＸです。

４ＪＫ１（２．５Ｌ）・４ＪＪ１（３．０Ｌ）ディーゼルエンジン、６ＶＥ１（３．５Ｌ）ガソリンエンジン搭載し、世界約８０カ国で販売されているピックアップトラックです。
タイ国製ですが、世界８０カ国もの国で販売されているのに、日本では販売していないとは。。。。。。。。。。。。。。。。
イギリス向けなどに、右ハンドル車も生産していますし、エンジンはＥＬＦと同じなので排ガス規制もまったく問題ないのですから、一日もはやく販売開始してほしいものです。

乗用車ディーラーは整理してしまいましたが、トラックディーラーは普通に、、むしろ強化してあるのですから。

（ＪＴ１５１Ｆのフォトギャラリーに、順次モーターショー写真をアップしていく予定です）

東京モーターショーなのですが、まー＠と、なんと一般初日に行くという暴挙に出ました。まぁ、都合の合いそうな日が、たまたまこの日だっただけですが。
まー＠と合流後、雨ということで、ＪＴ１５０は出さず、ゲタ車ＪＴ１５１Ｆで一路幕張へ。
概ね順調に雨の中ばく進し（まー＠は爆睡＠勤務明け）、昼前に到着。

以前の職場の先輩Ｋさんと、Gun Foce 1さんに到着のメールしておいてとりあえず、ISUZUへｗ
早速初代ELFの出迎えを受けている中、以前の職場の先輩Ｋさんとも合流。
いすゞの後は、特に目標なく、隣接のバイク展示を流し見て、、、の予定がいきなりＳＵＺＵＫＩブースで意外なアンケート調査に引っかかりました（＾＾；）。
Gun Foce 1さんのいる食べ物屋で昼食後（ありがとうございました×２）、乗用車メーカーの展示へ。

昼食時間過ぎてからは会場は混んできましたが、台風崩れの低気圧接近中のためか、思ったほど混んでいませんでした。
でも、ＧＴ－ＲとＥＶＯはチラ見もできないほど混んでしました。
しかし興味ないので、「あー、やたら混んでるけど、なにかあるのかな？」でした。
ＳＸ４　ＷＲＣの方はよく見ることができてよかったなぁ。
他には、
・未来的なコンセプトカーが少ない気が。。。
・ＤＥＩＳＥＬ少ない。（実質、日産とベンツだけ。前回、ディーゼル展示多かったプジョーは何も無い。ダイハツもディーゼル無し）。
・ボッシュはディーゼルがんばってます！
・ハイブリッド車や燃料電池が多い。
・・・・・・

と、１７時には帰途につく予定が、すでに１７時すぎに。。。
あわてて最後の用事を済ませて、駐車場にむかうものの、、、、
雨は豪雨というほどではありませんでしたが、ものすごい強風のため、車にたどり着くころには、ズボンはとんでもない状況になっていました（＋＋；）

帰途は、駐車場出て（そういえば、なにか足りない気がしますが。。。）から最初雨強くなりましたが、次第に弱くなり問題ありませんでした。
渋滞は、しっかりはまりましたけど（＾＾；）

ＪＴ１５１Ｆって、意外と燃料減らない気が。。。
ＪＴ１５０より良いようです。
やはり、電子制御燃料噴射と、電子制御４ＡＴが効いてますね（＾＾）

つい口笛のサニーらしいです。
多分販促品でしょう。

ほぼA5サイズで、中身は今時では殆ど使わないマッチでした。
４００本位。。。

相変わらずの親戚の家の引越し準備（廃却品の整理）の手伝いですが、、、ラビット号発見しました。。。
はじめは何があるのか気がつきませんでした。
ウサギのマークを見て、もしやと思い、風除け（の残骸）の方ををよく見ると「rabbit」のエンブレムが。。。

３０年くらい野ざらしだとこうなるんですねぇ。