KSA150のブログ一覧

ＰＦＤですが、再びＵモータース第一ドックに入渠して、左後ホイールシリンダＡｓｓｙ交換を実施しました。

（左：ボロ　　右：公式には新品）

先週、漏れの状況を確認した際に、ウェスでかなりきれいにふき取っておいたのですが、開けてみると、先週と同様の漏れ具合でした。
左ホイールシリンダのフロント側ダダ漏れ～～
右は問題なし！

作業自体は30～40分程度ですかね。私が作業したわけではありませんが（＾＾；）

はずしたホイールシリンダですが、内面を指で触ってみると、やはり一部内面が荒れていました。カップゴムの当たるあたりのように思います。ゴムの方にも傷が付いていましたが、それほどひどくないので内面の荒れが漏れの主原因のようです。年式のわりに距離走っていないとは言っても、27年たってますからねぇ（＾＾；；）
いつの間にか水分が分離してきて、腐食しててもおかしくないでしょう（＾＾；；；）

これで、完治でしょう。してほしい。。。

リアホイールシリンダが到着しました。
これは社外品です。
なにやら、いすゞ純正品は8350円するそうですが。。。
（ちなみに、メーカーには8個あるらしいです）

土曜の午後、Uモータースに入渠させて、交換になります。

とにかく左後ろのブレーキドラム、開けてみました。。。
大量に漏れています。
漏れはフロント側で、ブレーキシューの下側には油滴３つも（＾＾；）
ドラム内面もビショビショ。
リア側シューは少し濡れている程度でしたので、フロント側の漏れが伝わっていっただけでしょう。

カップ交換するのは諦めました。
これだけ漏れるのは、シリンダ内面が腐食しているものと思われます。
交換したカップは、腐食した内面と擦れて傷だらけになっているのではないかと・・・
交換してもまたすぐ漏れるので、アッシー交換に変更です。
純正品１個８０００をはるかに超えらしいです。
でも、メーカーにあったのですね。乗用車はどんどん部品が無くなっているので、もう無いと思っていました。

イベントから何事もなく帰ってきたはずだったのですが、この日駐車場で場所変えしたときにブレーキ踏んだ瞬間に点きました。。。。。
速攻でボンネット開けて、、、フルード量がＬｏｗより下でした。。。
下にもぐって見ると、左後ろブレーキドラムの裏側に。。。

相当漏れてます（＊＊；）

いすゞ車オーナーのミーティングに行ってきました。

PFDで行ったので、八王子、小川、寄居などを経由して、下道をのんびりと。
幹線からはずれたルートばかりでしたので流れはよく、排ガス規制のない地域なので、UBS69ビッグホーン・NHR55ELFはあたりまえ、TL30ELFや、状態のよい現役B12セダン×２、カリフォルニア×１なども見かけることができ、快適なドライブが楽しめました。（＾＾）ｖ
（５０ｋｍ制限の平坦な道路を３０ｋｍで占拠し続け、なおかつ、一切ウィンカーなしで右折始めるK12マーチなどがいなければ、もっと快適だったでしょう）

参加車はJT1系が非常に多かったですが、フローリアンやJRピアッツア、１１７クーペ、ビッグホーン、ELF、アスカ、べレット、ファーゴ、ビークロスまで、一通りの車種は来ていました。ファーゴはなんと、八戸方面からの参加ようでした。

ここは、昨年と同様の場所なのですが、今年はとても暖かく、上着はいらない、快適な気温でした。
また来年も、開催予定のようです。

今回、PFDは何事もなく３３０ｋｍ走破しました。
エンジンは相変わらず好調でしたね（＾＾）