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JR東日本大宮総合車両センター＆JR貨物大宮車両所の
おおみや鉄道ふれあいフェアへ。

大井や、
昔の鎌倉（閉鎖）にくらべると、さすが機関車比率が高いですね。
ＥＤ６２がいたり、ＥＦ５８　９３号機や、入場中のＤＤ５１×２、ＥＨ５００×２、ＤＥ１０、ＫＥ６５に、１１３系、南武線２０５系、１８３・１８９系などなど。
ＥＤ６２の外装が、思いのほか痛んでいたのが気になりますが。

資料館には、ＥＦ１３、Ｄ５１などのナンバープレートや、機関車のブレーキ弁？、碓氷峠ＥＦ６３惜別ヘッドマークや、ＨＯゲージのレイアウトもありました。レイアウトはたぶん常駐ですね。分割できるようには見えませんでした。イベント以外にも見学できたり、レイアウト借りたりできないのでしょうかね？？（＾＾；）

通勤途中に良く見かける低公害車、ＣＮＧ（圧縮天然ガス）バスです。

峠道捜索中にとある駅前で休憩中、列車が来ました。

ＪＲ東海のスタンダード３１３系です。
１０３系、１１３系、１１５系、運用によっては１６５系、１１７系の置き換えの為に投入された車両ですね。

最近の車両としては車体剛性が高いのか、乗り心地面で変な振動が少なく好印象で、デザインも１１３系～１６５系の流れを思わせる部分があり、好みなので、お気に入りの車両のひとつです。

１１３・１１５系、１６５系を一掃した犯人でもあるのですが。。。。（爆）

ＪＴ０のミーティングへ。

朝一は、町内清掃に駆り出されてしまい、遅刻前提で出発。
計画ルートの途中で合流すべく、ルート計画して行くことに。
これが、先行する結果に。

合流予定ポイントが断定できないうちに、時間が経過し、「こちらが、遅れている？？？」という疑念から移動し続けるうちに、結局昼食ポイントに到着してしまいました。
どうやら、先回りしたために、相当先行する形になってしまいました。。。

昼食では合流できましたので、問題なし。
（半端に詳しいと先走りすぎるようで。。。。）
今回、かなり台数が増えて賑やかでしたね。
ディーゼル車もきていましたし！！

帰りは、峠道の入り口探しで、新規ルート開拓（右往左往しただけ？？）したあと、県道をハシゴして帰宅となりました。

通勤途中の道端で。