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イイね!
2015年03月19日

だいたいできた。

だいたいできた。 チマチマと組み立てていた「サンドイッチからの復活サンバー」が、やっと走り回れるとこまで進んだ!
後は色々とチェックしたり、細かな部品取り付けとかエアコンのガス入れとかで完成。

走れるようになった昨日は、走行チェックついでにガソリンスタンドまで走ってみたけど、何気に初体験のスーパーチャージャーつきサンバーは、恐ろしく気持ちいい乗り物だった(汗)

もちろん軽いのもあるけど、どこからでも加速していけるトルクフルなエンジンと、その余裕分に合うギア比のおかげで、NAのように必死にアクセル踏んで忙しなくギアチェンジしなくても、普通に周りの流れに乗れてしまう!

正直、このまま冷凍車に架装して自分で仕事に使いたいと本気で思ったくらい。

今回は、掛かった資金の回収もしないとならないし、時間も無いのでこのまま他の人に譲るけど、四駆のスーパーチャージャー付きの手頃なのが見つかったら、本当に実行してみようかしら。


とりあえずこのサンバー、中々に調子良いので、誰か高~く買ってくれないかな♪
てへっ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/03/19 12:49:45

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この記事へのコメント

2015年3月19日 21:09
はじめまして
知り合いで赤帽をやっている人に教えてもらったのですが、2コンプレッサーのため過給機の取付ができないと聞いた事があります

ちなみに今お乗りの元キャビンが黒、コンテナがゴールドのサンバーを当方も狙っていました(笑)
低温冷凍車として販売していましたが、温度が本当に下がるか?とメールで質問しても操作方法がわかりませんとの返答
走行距離が不明であり、怪しかったので購入を見送りました
当方のように自分で修理が出来ない素人には手を出さないで正解でした

コメントへの返答
2015年3月20日 1:08
初めまして、いらっしゃいませ!

黒キャビンサンバーの件、そうだったんですか!
私は確かgooかなんかで見つけて、ろくに調べず直接お店に行ったのですが、その時のお店の方は「プラス3度までしか冷えない」と言っていました(笑)

こちらとしては、その時点で「あ、デンソーの操作方法知らないな」と思い、実際に操作させてもらって低温冷凍車(正式には中温強化型冷凍車)だと確認して、その場で決めた次第でした。

その後は…(汗)
コンプレッサ交換やらエンジン交換やらで、「やるしかない状況」に追い込まれて現在に至ります(涙)

ちなみに、サンバーの冷凍車はレイアウトの関係で、1コンプレッサ式なので、スーパーチャージャー車でも、元々のエアコンのコンプレッサーと冷凍車のコンプレッサーとが置き換えられるならば、理屈ではコンバート出来ますね。
ただ、コンプレッサーの大きさが若干大きいので、ステーが合うかは未確認でして、これから勉強です。
2015年3月19日 23:29
作業お疲れ様でした~。
後半はなかなかお手伝いに行けずすみませんでした。

次はどんな作業が待っているのでしょうか?(笑)
コメントへの返答
2015年3月20日 1:21
いえいえ、そもそもは一人では無理な作業はキャビンや荷台の移動くらいですので、それだけ手伝っていただけただけでも助かりました!

作業自体はかなり楽しめましたし、何より中々出来ない経験と知識を得る事が出来てラッキーでした。

次は、とりあえずミラの補修塗装&売却の為の整備と、後は事故冷凍車を直してみようかと思ってます。
Be-1も、パオと共に作業再開したいですね。

やりたい事が沢山ありますが、今回のサンバーを完成させられた事で、色々と「出来なかった事」が「出来る事」になったので自信もつきました。
また、チマチマとコツコツと進めていきます~

プロフィール

「久々に。 http://cvw.jp/b/220830/47871236/
何シテル?   08/01 00:42
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