oh!… レリーズが…。

クリスマス…
だったなぁと。

ラジオで散々クリスマスを感じる楽曲を聞きながら、抜けないドライブシャフトと格闘していたのだった。

結局、右側はどうやっても抜けなかったので、とりあえずミッションをずらして中を確認してみたら、案の定クラッチレリーズベアリングが完全に逝ってしまわれてた。

オーナーによれば、40万キロの現在までクラッチは交換してないとの事だけど、確かに交換した形跡もなく、クランクのエンドシールも超ニジみまくり。

しかしながら、クラッチディスクはまだまだイケそうなくらい残っていた。
何かスゲー！


でも、レリーズベアリングがブローしてロックした影響で、クラッチディスクもクラッチカバーも深刻なダメージを受けていて交換するしかなく、ついでにフライホイールも程度良い中古と交換し、パイロットベアリングも新品交換と、結局クラッチ周りは全部交換した。



部品が届くまでに時間がかかったので日数は掛かったけど、最悪でミッション交換までやって40万で来年まで掛かると言われた故障も、クラッチ周り交換の部品代と仕事休んだボクの日当分で済んで、オーナーもまだサンバーに乗り続ける決心になって良かったかと。

でも、40万キロまであまりメンテナンスもマメではないのに、ほとんど故障ナシで走るサンバーって、やっぱりスゲーと思うのです。