キリ番

距離が凄い…1基のエンジンだけではないのかもしれませんが、サンバーのENエンジンって過走行してても普通に走れるのも多そうなので…。

取り敢えずこの記事を拝見して、死ぬまで乗れるかなー？とちょっと共感させて頂けたりしました(ウチは現在9万km弱)<(_ _)>

この車は、今のエンジンで2基目ですね😃

私の経験だと、回しすぎと思われるエンジンだと、ヘッドのプラグホールあたりにクラックが入る事が多いようで、そうなるとヘッドは再利用不可ですが、それ以外はオーバーホールで対処可能ですね。

結局はやはりオイル管理次第で、所謂「エンジンが終わりそう」と言われる状態の大半は、ピストンのオイルリングの固着によるオイル上がりと、バルブステムシールの劣化によるオイル下がりがほとんどなので、ほんとオイル管理は大切です。

で、オイル管理さえしっかりしていたならば、en07はとりあえず1エンジンで50万キロは何とか「エンジン自体」は大丈夫だと思います。
実際、1エンジンで40～50万キロを普通に走り切ってる仲間が何人か居ます😀

後はクランクやカム及び、デスビがあった所の蓋のオイルシール等を良く見てあげた方が良いですね。

さすがに「9」の位は見たことないですね～。
今乗っているD型はまだ28万キロなので
全然乗れるって自信が付きました(笑)

ご無沙汰です～

まだまだまだまだイケますね😁

ってか、そういえば赤帽復活してたんですね。
四駆スーチャー、羨ましいっす😀