SHI-GEOのブログ一覧

仕事が適度に暇になったりしたので、重い腰をあげてチマチマとやってみた「ディアス用タコメーター付きユニット移植」。

どうせ付けるならと色々と小細工ばかりやってたもんで、再起不能寸前までの失敗をやらかすも、何とか移植成功した。

まさか、ほぼ全部の配線組み換えになるとは思わなかった…
ちょっと楽しかったけど♪

かなり色々やってたもんで、メーター内部の一部の仕組みが解ったので、そのうちこれに赤帽用のデジタルのオドメーター付きユニットとニコイチにしてスピードメーターケーブルを廃してみたいと計画中。

しかし、やはりタコメーターは付いてた方が良いですな👍

数日前、エンジン載せ替え作業の追加で、水回り総取り替え作業をした仕事仲間のサンバー冷凍車が完成して引き渡した。

かなりな作業内容だったけど、やはり他人の車だからこそ妥協せずにやらなくてはならず、しっかり作業出来たと思います。

その一方で自分のサンバーと言えば…
本業が忙しかった時にやりかけの作業や、やろうと思って購入した部品を今回のサンバーの修理作業に先に使う事になったりと、考えてみれば全て後回しに😢


ボタンの印刷がすり減ってしまったハザードスイッチの謎の流用とか…


ディアス用のタコ付きメーターユニット流用とか…


謎のブレーキ流用とか…


ボールジョイント交換とか…
(今回の、仲間のサンバー修理で先に交換)


フロント側のエンジン&ミッションマウント交換とか…
(これも先に仲間のサンバーのを交換)


まだまだ他のサンバーの作業がたくさん控えているけど、とりあえず１度自分のサンバーの作業をやりたい今日このごろです😅

51万キロ走行の、お仕事仲間のサンバー冷凍車のエンジン載せ替えを頼まれ、仕事の合間に作業するべく準備をしていた。

その、入庫予定より少し早くに「クーラントがだだ漏れして水温が上がってしまった」との事で、急遽ローダーでウチの実家まで運ばれてきたサンバー。

どうせエンジン載せ替えるので、降ろす段取りしながら原因を確認してたら、スロットルボディーの下側のとんでもないとこが破裂してた…

どうやら、以前にクーラントを入れずに水だけ入れてしばらく走ってた時期があるそうで、色々チェックしたらラジエターの内部までサビが凄く、ウォーターラインの掃除どころでは済まない感じで総取り替えする事になった…

部品代だけでエラい事になってるし、ラジエター交換経験者が「正直、もうやりたくない」と言うほどの超大変な作業になるようだけど、また快調になって走り出すサンバーを想いながら、ちょっと頑張ってみます。

相変わらず、たまにちょろっと入る仕事の合間にサンバー関連の作業。

数日前に、溜まりに溜まった鉄屑をおぽよんさんが処分方法を調べてくれて、処分しに行って驚きの鉄屑買い取り額になり、ガレージは片付くは突然小遣いは出来たはで、気分よく作業を😁

タイヤの処分も鉄屑の処分も、おぽよんさんのお陰で良い業者さんが見つかったので、今後はなるべくガレージが廃タイヤや鉄屑だらけにならないように気をつけよう…


で、今日は部品取りサンバーバンからのエンジン降ろし。
オートマ車のエンジン降ろしは初めてだったので、色々勉強になった👍

作業自体はすんなり進んだけど、交換するエンジン部品がまだ入荷してないので作業はここまで。

画像のように、ガレージのど真ん中に組み立て中のエンジン１機と処分保留のエンジン２機を含めて、サンバー用のEN07エンジンが4機固まって置いてあるのが何か変な感じ…

ちなみに、おぽよんさん所有のKVサンバー用エンジンや処分決定のエンジンと、あとヴィヴィオに部品流用するつもりで買ったプレオ用のEN07もあるので、実に7機のEN07に囲まれてます😅

まぁ、楽しいっす。

ここ数ヶ月はほんと長距離仕事が多くて、長距離が得意な自分にとってはとてもありがたい。

正に今、広島県からの帰りで下道にて帰宅中😃

でも、さすがに40時間乗りっぱなしとかになると、リクライニングできるサンバーのシートでも腰や尻が痛くなってくるので、部品取りで買ったバンのシートの背もたれ部分を加工して移植してみた。

これ、このみんカラでどなたかがやっていたのを真似してみたのだけど、これがまたとても素晴らしい！
元ネタの方の記事が、探しても探してもなかなか見当たらないのですが、ほんとあらためてお礼がしたいほど良いのです。

腰がビシッと決まるので、とにかく身体の不要な修正の動きが無くなって疲労感が激減！
とにかく運転が楽なので、楽しくてしょうがない。

基本中の基本すぎて逆に忘れてたけど、ほんと車にとってドライビングポジションは重要ですね！