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カミさんの手術が無事終了。

とりあえず一安心(^-^;)

ちょっと大変だったけど、よく頑張ったカミさん…
よかったよかった。

あとはゆっくり経過を見守ろう。

今朝、予定通りカミさんが入院した。

術前だけど、本人は明るい。
不安よりも、長年悩まされた病気から開放されるのが嬉しいみたい。

こっちは心配でたまらないんだけど…


こんな時、腹くくった女の人は強いですね(^-^;)

いやぁ、ほんとに日が短くなりましたねぇ…

先週の話、仮ナンバーを借りて、板金修理の終わったＢｅ－１を引き上げてきたのだが、たまたま時間が取れたので、仮ナンバーを返却する前に急遽、セッティングをお願いするショップに現車を見てもらいに行ってきた。



残念な事に、今までお世話になったショップは、エンジンを組んでもらったものの、最初に言っていた話とずいぶん違ってインジェクション車の燃調セッティングが出来ないみたいなので、このままでは依然として悩まされる「アイドリングしない、高回転でのノッキング」で、まともに走行すら出来ない上に、ブローの可能性も高い。




そんな状態をみかねて、兄貴がセッティングを引き受けてくれる九十九里にあるプロショップ「Ｊ＆Ｋ」を紹介してくれた。
実は以前にも兄貴について行った事はあったのだが、まさか自分もお世話になるとは思わなかった。


広大なピットスペースに整然とした工具や工作機械。
数台のリフトには、ＦＤやアリスト・Ｃ Ｒ－Ｘなどが作業中。

社長さんとメカの方の、たった二人で作業するには広すぎるようなこのスペースは、本当に効率良く作業できるように整然としていた。

社長さんは以前、某超有名パーツメーカーの開発をしていた方だそうだ。


Ｂｅ－１の、今後のセッティングの方向性を話合うにしても、本当に細部まで「現在のセンサーの性能」や「その後の考えうる対策」をチェックして、全く不透明さのない説明をしていただいた。
今の「制御」って、正直自分の想像を超えているほど進化していた事に、ちょっとだけカルチャーショックを受けた１日だった。

心配していたエンジンの仕様変更の有無は、「とりあえずはこのままやってみましょう」との事で、正確なバルタイ調整と、最悪でもガスケット交換で圧縮比を落とす程度で済みそう。


セッティング中のＤＲ３０の快音を聞きながら、店を後にする兄貴とオイラ。
最近の憂鬱な気分は、セカンド・オピニオンによって一気に吹き飛んだのでした！