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「どっか行きたい！」

カミサンの一言で、この週末はどっか行く事にした。


そういえば、パイクカー仲間のBe-1乗りの方に渡さなくてはいけない物があり、ついでも兼ねて「川越」に行く事に決定。

考えてみれば、近くに行く機会も多く、そばを通過する機会も多い「川越」

じっくりと降り立って歩くのは初めてだった。

日曜だったのもあって歩行者も多かったが、ゆっくりまったりするのにはとても良い街並みだった。


近場だけど知らない街って、もっとたくさんあるんだろうな～。

本日の仕事は引越しだった。

この時期、引越ピークであるためか、こんな小さな軽貨物でも引越しの依頼は後を絶たない。


で、今日のお客さんは「引越し業者が来たものの、部屋を見るなり作業を断られてしまった」というお客さん…


この時期は引越し業者もひっぱりだこなせいか、態度も金額もかなり強気だったそうで、荷造りが終わっていなかったという理由だけで帰られてしまったんだとか（＾＾；

急遽、たまたま同じ新居に入る、その客の息子の引越し作業をしていたオイラに泣きついてきて、とりあえず仕事を請ける事にした。

自分達が請ける引越しにはよくある事なんだけど、色々とお客さんの事情があってすんなりと作業が進まない事が多くて、今回もそのパターン。

つまり、忙しかったという理由で荷造りがほとんど出来てないので、片付けと同時進行になってしまうのだ。


とりあえず大きい物を外にガンガン運び出す事から始めて、小物に差し掛かった時に「それ」はあった。

大量のエ○ビデオ。


別にエ○ビデオ自体はお客さんの趣味だからどうでも良いんだけど、荷造りが出来ていない大量のエ○ビデオは、ほとんどハダカに近い状態で運び出さなくてはならないのだ。

一応お客さんの立場を考えると、堂々と運び出す訳にはいかないので、紙袋などを駆使しながら極力隠す方向で運び出した。


でも、やっぱり限界はある…

転出するマンションの住民の目は仕方ないにしても、これから暮らす転居先のマンションの住民の目には気を遣わなくてはならず、非常に苦労した（＾＾；

よりによって、台車から部屋に入れ込む際の一番無防備な時に、同じフロアの住民が子供連れで出てきたりして、もう隠すのに精いっぱい。

本当に疲れた…


そんな必死な作業を評価してもらった為か、多めのおひねりを頂き、苦労したかいがあったのではあるが、「今度また引越す時にも必ずお願いするよ！」と言われたものの、愛想笑いで「は、ハイ…、有難うございます…」としか言えなかったオイラだった…

Ｂｅ－１のエンジンブローから数日、今後の事を色々と考えてみた。



まずはブローしたエンジンの今後。


①　現在のＭＡ０９ＥＲＴの修理及び同型換装

正直、製造廃止でパーツの出ないこのエンジンに先は無いので、気が進まない。
だけど、手持ちの予備エンジンがあるので、復活するだけならとりあえず一番早い。


②　ミッション型式（RS5F31V）の同じＣＡ１６ＤＥに換装

こちらもエンジンが古いので、やはりパーツの供給が不安。
鉄ブロックでかなり重いが、ターボ化しても耐久性は抜群と思われる。



③　やはりミッション型式の同じＧＡ１５ＤＥ及び１６ＤＥに換装

Ｋ１１マーチには換装例があるし、エンジンが軽量だしノーマルでＮＡ１００～１２０psは魅力。
Ｋ１０ボディーにボルトオンできた（あくまでも噂）といわれるＥ型の発展エンジンらしいので、確認したわけではないがボルトオンかもしれない（違うかもしれない…笑）
ターボ化したら強度が不安…、だけどブローしてもタマ数多し。



④　同一型式ミッション（RS5F31V）の搭載車があったＳＲ１８ＤＥに換装

ＳＲ１８が搭載出来る可能性があるという事は、ＳＲ１６ＶＥやＳＲ２０系もイケるという事で、ＮＡのまま２００ps超えもイケる。
しかし、大加工しないとスペース的には無理っぽい可能性発覚。
そしてハウジングがＳＲ用のRS5F31Vミッションは、おそらく入手困難だと思われる。



⑤　やはりミッション型式の同じＣＧ１３ＤＥ及びＣＧＡ３ＤＥに換装

エンジンルームの狭いＫ１１マーチに載っているだけあって、サイズは間違いなし。
ただノーマルのままだと悲しいくらい非力…
しかしＮＡでもチューニングメニューは豊富。


＊ちなみに、同じRS5F31V型ミッションでもいくつか種類があり、それぞれミッションのハウジングの形状が各エンジンに合わせ全く違う為、現在の手持ちミッションにボルトオンという訳にはいかないようです。
もちろん大加工すれば付くのですが、公認の事を考えると加工は極力避けた方が無難。





と、そんなカンジでデータを集めている時に、オイラのＢｅ－１のブロー話を受けて、ＥＧシビックにＢ１８を積んだ「即サーキット走行ＯＫ仕様」の売却話が入ってきた。

凄く気持ちがグラついたが…

イカンイカン、気持ちがブレては良い結果など出ない！



という事で、現在は③④⑤を視野に、ＳＲ２０・ＧＡ１６・ＣＧ１３の実寸データを採取し比較しながら、とりあえずは手持ちＭＡ０９を軽くＯＨしてまず車検取得を目指す事にした。

一度ちゃんとしたＭＡ０９での筑波ラップも知りたいしね♪
（兄貴に借りたビデオのインカー映像の様子を聞く限り、１０秒は余裕で切れると確信）


ま、そんなメモ的日記でした。

排気量が軽自動車になってしまったＢｅ－１。

何とか自走しながら、実家に向かっている最中。

という訳で、筑波サーキットでたった３周のはかない夢でした。

とりあえず、もうやめます。
…
…
…






…このＭＡ型エンジンにこだわるの。



え？
もちろんサーキットチャレンジは辞めないですよん。


さて、次は何を載せようかな♪

最入院ｹﾃｰｲ