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今日は、仕事仲間に半年くらい前からお願いされていたミッション交換を実行した。

ミッションオイルの注入側のドレンボルトのネジ山が崩壊してて、ミッションオイル交換が出来なくなったミッションとの事で、ウチにある、前におぽよんさんが使っていたミッションと交換する事になったのだった。

幸い、今月は仕事が暇な時期なので、前もって休みを取り予定を組んでいたものの、何と風邪を引いてしまって夕べはダウン…

もうほとんど起きてられなかったくらいだった(汗)

車は預かってるし、どうしたもんかと思ってたらなんとまたおぽよんさんが手伝ってくれるとの事で、わざわざ早朝から100キロ離れたこんな辺鄙な場所までやってきてくれた(涙)

自分も何とか体調も戻ってきたので、朝から２人で作業開始して、昼前にはあらかた出来上がった。

ついでのタイミングベルト&ウォーターポンプ交換も終わり、暗くなる前に颯爽と帰っていくおぽよんさんを涙ながらに見送った夕暮れだった。


ちなみに、今回整備したサンバーのオドメーターは何と…


エンジンを一度程度の良いものに交換しているとは言え、車体もまだまだ変ながたつきもなく元気。
マジで100万キロいきそうなサンバーだったりします。

スゲー！

今日は、バラしかけてた「低走行ながら塩害サビサビエンジン」を完全バラし、洗浄する予定でいた。

錆びたボルトやナットのせいで、エンジン降ろしに３日掛かり、降ろしてみればブロック表面は部分的にミルフィーユ的に錆びてグサグサ…

低走行だから内部は大丈夫なはず…と信じてカムカバーを剥ぐってみれば、膝から崩れ落ちそうになるくらいの汚れ方(涙)

やる気が少し削がれていたが、イジけながらやっていたところ、今日は朝からおぽよんさんが、貸していた工具等を返しにやってきてくれた。

事情を説明すると、快くお手伝いしていただく事になり、夕方までに部品洗浄とブロック塗装まで済んでしまった！

何機もサンバーのエンジン組みをしているおぽよんさんの手際の早いこと早いこと！

やっぱり段取りがしっかり出来る人は仕事が早いと実感した、「段取り出来ないノー天気人間」なボクなのだった。

今夜はヘッドは組めそうなので、日付が変わるまでに一人でチマチマ組んでみよう。

新たに手に入れた四駆のサンバー冷凍車のエンジンを載せ変える為に、まずは部品取りのサビサビのサンバーから、まだ３万キロそこそこしか走っていないエンジンを降ろそうと作業を本格的に開始した。

しかし、調子の良いエンジンとは言え、補機類やそれを支えるステー等は防錆剤でベトベトか、もしくはどえらいサビが発生してるかのどちらかで、全然作業が捗らずにイライラMAX(汗)

必死に作業して、やっとエンジンが降りた。

降ろしたエンジンを見てみると、防錆剤の行き届かなかった部分は、ブロックが真っ赤に錆びていた…

色々と考えた結果、このエンジンは一度細かくバラして洗浄した後に、ブロックだけ単体にして錆びを落としてさらにちゃんと塗装しようと思うのであります。

しかし、普通なら半日程度で出来る事が約３日ほど掛かったを思うに、やはり塩害はとんでもないなと、あらためて思う今日１日だった。