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数日前、エンジン載せ替え作業の追加で、水回り総取り替え作業をした仕事仲間のサンバー冷凍車が完成して引き渡した。

かなりな作業内容だったけど、やはり他人の車だからこそ妥協せずにやらなくてはならず、しっかり作業出来たと思います。

その一方で自分のサンバーと言えば…
本業が忙しかった時にやりかけの作業や、やろうと思って購入した部品を今回のサンバーの修理作業に先に使う事になったりと、考えてみれば全て後回しに😢


ボタンの印刷がすり減ってしまったハザードスイッチの謎の流用とか…


ディアス用のタコ付きメーターユニット流用とか…


謎のブレーキ流用とか…


ボールジョイント交換とか…
(今回の、仲間のサンバー修理で先に交換)


フロント側のエンジン&ミッションマウント交換とか…
(これも先に仲間のサンバーのを交換)


まだまだ他のサンバーの作業がたくさん控えているけど、とりあえず１度自分のサンバーの作業をやりたい今日このごろです😅

51万キロ走行の、お仕事仲間のサンバー冷凍車のエンジン載せ替えを頼まれ、仕事の合間に作業するべく準備をしていた。

その、入庫予定より少し早くに「クーラントがだだ漏れして水温が上がってしまった」との事で、急遽ローダーでウチの実家まで運ばれてきたサンバー。

どうせエンジン載せ替えるので、降ろす段取りしながら原因を確認してたら、スロットルボディーの下側のとんでもないとこが破裂してた…

どうやら、以前にクーラントを入れずに水だけ入れてしばらく走ってた時期があるそうで、色々チェックしたらラジエターの内部までサビが凄く、ウォーターラインの掃除どころでは済まない感じで総取り替えする事になった…

部品代だけでエラい事になってるし、ラジエター交換経験者が「正直、もうやりたくない」と言うほどの超大変な作業になるようだけど、また快調になって走り出すサンバーを想いながら、ちょっと頑張ってみます。