キャビン移植 その４(完成)

その３から続く

昨日の夕方、キャビン内の組付けはほとんど終わり、今日はまたおぽよんさんが来てくれる事になって、荷台を組んで午前中にはもう完成…

するはずだった…

夕べに掛からなかったエンジンの原因をクラッチスタートあたりだと決めつけて、早朝に来てくれたおぽよんさんに「もうすぐに完成っす～」なんてドヤ顔してたものの、クラッチあたりを見ても問題無し…(^^;

色々調べてみると、キーをひねるとほとんどの機能は作動するのに、燃料ポンプとセルが全く作動しない…

おぽよんさんを巻き込んで、リレーやヒューズをチェックしたり、配線図とにらめっこしてみたが埓が明かず…

結局またダッシュボードを外してみる事に( ノД`)…

いやぁ…

お恥ずかしい限り…(^^;


結局、たった１つコネクターを繋ぎ忘れていたという…


ま、ボクなんてそんなもんです…

そんなこんなで、２時間くらい無駄な時間を費やしてしまったが、何気に締め込み忘れてたネジなんかも見つけて、まぁいっか…(^^;

エンジンが掛かったので、再び組付け。

荷台が付くと、もう完成かとテンション上がるが、実はまだブレーキやクーラントのエア抜きやらエアコンガス補充やらが残っているのだった。

再びダッシュボードを組付け、残っていた内装部品を取り付ける。


このサンバー、正真正銘の赤帽車なのに、結果的にフェンダーミラーやサイドブレーキ、アンテナの先の赤いキャップまで無くなって、赤帽専用装備はエンジン以外全て外した事になったので、ついでにシートも赤帽専用シートから初期のビニールシートに変えてみた。

人に自慢する程でもないコダワリ…
あ、いや、別にコダワってもいないけど(^^;

昼前からおぽよんさんのお兄さんもいらして、ブレーキのエア抜きなどを手伝っていただいた。

しかし、何と言っても有りがたかったのが、抜けていたエアコンガスの補充を、実際の作業をしながら教えて貰った事。

冷え冷えになって、ほぼ完成。

おぽよんさんご兄弟にはめちゃくちゃお世話になった。

元々、後ろから押されて左前側は歩道の段差に当たったキャビンなので、暫定的に付けた色違いのフェンダーや、キズや接触跡のあるバンパーは、次回にでも塗るなり交換するなりしなくてはならず…

ま、次回の宿題ですな。

しかし、ここまで意外と早かった。

３型の顔付きなのに、２型までのレベル機能無しのヘッドライトなど、何とも怪しいサンバーになった。


しかし、ホントにサンバーだらけだな…(^^;