C-HR ハイブリッド試乗 - C-HRハイブリッド

試乗

C-HR ハイブリッド試乗

kome_s53
トヨタ / C-HRハイブリッド
ハイブリッド G(CVT_1.8) (2016年)
- レビュー日：2017年1月15日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: カッコいいデザイン。
走行性能良し
動力性能良し
前のウィンカーは流れるので個性的ですよ
不満な点: 後部座席の乗降性が悪い
後部座席が狭い
後部座席が暗い
リアガラスが小さく見えにくい
Cピラーがでかくて後方視認性が悪い
チェンジレバー回りがちょっと陳腐かな
総評: 車の基本性能とデザインはいいと思います。動力・走行性能共によいです。ターボ車も乗って比べてみたいです。そんな選ぶ楽しみもありそう。
デザインに関しては一昔前の日産のジュークを思い出しました。他社のSUVと違ってスポーティーな感じが強く、流行りそうですね。実際12月は早々にもヴェゼルに迫る勢いでしたし。個人的には好きな部類の車です。が、その犠牲になったものが大きいので良く見て考えて選ぶ必要がある車でもあるかな。すべては車両の後部に集約されてます。
まずドライバー目線では、リアガラスが小さく視認性が悪いです。加えて後部座席のガラスも小さく斜め後ろも見えない。でも、一つ救いがあります。サイドミラーに内蔵された斜め後ろの車両の存在を知らせてくれるインジケータは目に入りやすく注意喚起されるので良い装備です。プリウスにもあったかな。
次に後部座席。結構割り切って切り捨ててます。ドアの開口幅が狭い上にシートの座面が張り出していて足元が狭く乗りにくいです。ドアを閉めると窓が小さく薄暗い。加えてデザイン重視で低くされたルーフが頭上の空間を狭めてます。降りるときは乗るときの狭さに加えてつま先の隣にBピラーがあって足を引くことになりこれまた足元が狭くなる。
とまぁ全てのしわ寄せが後ろに来てるわけです。後ろを気にしないならカッコよくてよく走って燃費もいい良い車ですが。駐車が苦手な方や子供さんがいたりするとよく考えたほうが良いと思います。

走行性能: 無評価; モーター出力十分。エンジンと合わせて加速もいいですね。
乗り心地: 無評価; いいですね。どっしりと構えてふらつかない。気になったのはブレーキ。そこそこに強くかけたんだけど前につんのめった感じがしなかったのには関心。ハイブリッドのわりに音がする。EV走行でも。多分ロードノイズ？そのくらいのものなので普通のガソリン車乗ってたら気にもしないけれど。個人的にはこれくらいが馴染みやすいね。
積載性: 無評価; 意外と沢山載りそうですね。リアシートを倒すと奥行きのあるラゲッジスペースに。
燃費: 無評価; THS-Ⅱをよく知らなかったんですが、街乗りしてるとかなりEV走行でいきますね。案外エンジンを使ってないんですね。燃費もいいわけだ。