さらば＆ありがとう思い出のB18C・・・

まさか、ライナーが逝くとは・・・。
なにはともあれ、進展できそうで何よりです(=ω=)

まさかライナーとは・・・ビックリです！


テンション上がって来ました！

色々と大変ですが、
でも原因が分かって良かったですね！

元気になったらまたご一緒させてください♪

またツイン行きましょ！

時期エンジンの仕様決まったんですね！それにしても今までのエンジン丈夫ですね。俺のはいつまでもつか、、、

慣らしが終わったら、すぐに走りに行きそうです・・・

光が見えてきましたね♪

そして、ゴールが見えると俄然、
やる気が出てきたようですね。

復活、楽しみに待ってます。

恐らく8月末～9月上旬かな？と思います。

ウズウズしますね～

次はB16B！？

早く復活してほしいですね( ´ ▽ ` )ﾉ

Ｊ’Ｓのコンプリートメニューに加え、Ｂ16Ｂのピストンで圧縮をあげる仕様だと思います。

マメにブログを拝見しているつもりが
いつの間にブローしたの？！と思って
遡って見ると２月の走行なんですね～

ブローしたB18Cエンジンは何年ぐらい
使えたんですか？

エンジンブローって金銭的にもそうですが
精神的にも時間的にも損失が大きいですよね…
私もかつて４回ほどしましたがｗ

懲りずに頑張ってください！！

結局エンジンは8年間（ほとんどサーキット使用で約6万キロ）使いました。

容赦なくガンガン回し、たまにレブ当ててたり・・・・


このままジジイになっても走っていたいです。

ＤＬＣですか・・・
ＦＡで、Ｏ／Ｈついでにやっておいたらってメニューだったのは覚えてますが・・・

キャリパーとかに自作でＤＬＣ加工してスムーズさを追求していた人はいましたなぁ・・・
ＦＤかＦＣのキャリパー流用とか色々あって見ていて面白かったですよｗ

自作でＤＬＣ加工とはすごいですな～


クランクシャフトとバルブは是非やりたいです。