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DC2のオイルフィルターとして、以前より気になっていたアサミエンジニアリング レーシングオイルフィルターを入手しました。



　インテもN-BOXも同じ品番のフィルターを使用しますので、ホンダ純正のオイルフィルターは常に複数ストックしております。
・・・ストックが無くなり、補充する度に内部のメッシュ洗浄で再利用できるオイルフィルターの存在が気になっていました。
　先日のインテオフ(オフテグラ)にてアサミエンジニアリングさんが参加されており、直接アサミさんから商品の説明を聞いた後、チャンスがあれば購入しようと決めておりました。

・・・でも、結構悩みましたよ（笑

　通常の使い捨てのオイルフィルターに比べ、メッシュフィルターでレスポンス、パワー、トルク、燃費の向上するとの事ですが、ろ過性能だけを取ってみれば既存のオイルフィルターに軍配が上がり、メッシュフィルターの方がオイル透過抵抗が少ない(ろ過性能が劣る？！)だろうということは素人ながら想像できたので、購入した今でも(まだ装着はしてない・・・）若干の不安はあります。



・・・でも、DC2は基本サーキット専用車でオイル交換もサーキット走行前後には必ずと言っていいほどの交換頻度ですので「レスポンス、パワー、トルク向上のメリット」が大きいと判断して購入を決めました。



取り敢えず、次回のオイル交換時にレーシングオイルフィルターを装着してインプレしてみたいと思います。

ただ、ちょっと気になるのがオイルシール(パッキン)です。

オイル交換２回に１回の交換頻度とはいっても、３本セットで送料込み￥3600。

・・・消耗品でこの価格はなかなか厳しいものがありますね（汗

「レスポンス、パワー、トルク向上のメリット」これは結構楽しみです。