よねげＲのブログ一覧

そろそろ、サーキット専用ステアリングとして320ｍｍを導入しようかと思っています。 今までズーッと360ｍｍと350mmしか使ってなかったんですよね・・・・ MOMO モデル78（ブラックスエード） サーキットだと、小径＋スエードのほうがいいんでしょうかね？？？
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前回の日記にあります「J'S RACING T-REVシステム」・・・・ 本日、朝からJ'Sファクトリーで装着してきました！ 聞くところによると、B型エンジンへの装着は初めてとの事で、 他エンジンと同じような効果があるか正直不安でした。 また、現在の仕様は昨年J'Sさんで組んでもらったハ ...
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J'S RACING T-REVシステム導入します！ 【T-REVシステムとは】http://www.jsracing.co.jp/spl/trev/ja/#header T-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。 このシステムは簡易的にエンジン内部を減圧し、 ...
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ハブリング付５mmスペーサーφ64→φ73　届きました！ 装着！ 早速装着して試走で針TRSへ・・・ 特に・・・なにが変わったわけでもないです。 針TRSで黒V目撃！ おそらく　みん友さんのVですね！ ・・・では！
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現在はフロントは8.0J＋38に225/45-16を履いて、それに5mmスペーサーを入れいます。 スペーサーは、ごく一般的なやつ・・・それにハブセントリックリングも入れてる。。。 いっそのこと、スペーサーとハブリング一体型があるので・・・某オクのハブリング付きスペーサーを買ってみることにし ...
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紆余曲折、試行錯誤の末　やっと完了しました。 これでTAKATA　6点式レーシングハーネスの完成です！ 当初はアイボルトを取り付けたL字金具をシート固定ボルト前側に共締めし、そこから「TAKATA 6点式クロッチストラップ(股ベルト)」 を取り付ける案を採用しました。 しかし・・・ ...
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TAKATA CS-351 5点式クロッチストラップ（股ベルト）を導入 腰ベルトがずり上がるのが、ズーッと気になってましたので・・・
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思えば色んなブレーキフルードを使って来ましたね・・・ ・・・マトモに記憶に残っているのは以下だけです・・・・ DC2でサーキットを走り始めた頃は「オベロンF555」 そして、次に入れたのが「制動屋SB-R」 サーキット走行頻度も増え、コスト的にもパーフォーマンス的にも満足だった「RGパワー ...
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交換出来ないのに・・・・手に入れてしまいました。 どうしたものか??
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やはり・・・誘惑には勝てませんでした。 ベストだったドラポジも再検討することになりそうです。
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