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N-BOX(JF3)に連動格納ミラーオートリトラクタキットを取付しました。



取付は超簡単！

価格も純正品よりも安くて満足です！

タイプRエンブレム　ブラック化加工(N-BOX リヤ用)その4です。

(その3)ですでにエンブレムを取付して完結したはずでしたが・・・・

どうしても納得できない事がありまして・・・










ボディ側の曲面とエンブレム裏側の曲面の違いがありすぎて・・・（泣

取付当日は両面テープの重ね貼りで誤魔化しておりましたが、接着が甘い部分が発生して微妙な浮きが出てしまいます。

そして　たどり着いた答えがコレ↓です。



それぞれの両側の曲面にピッタリのスペーサーを作成しました！

1）低発砲塩ビ板をエンブレムより少し小さいサイズに切り出します。
2）低発砲塩ビ板をエンブレム取付部のボディ側曲面にピッタリくっつけて熱を加え、ボディ曲面を再現。
3）塩ビ板のエンブレム取付面を耐水ペーパーでひたすら削り、エンブレム裏側の曲面にフィットするように加工。

・・・かなりメンドクサイ。









純正エンブレムに付いている「ツメ」も再現しました！

これでピッタリですが…もう2度とやりたくありません。

タイプRエンブレム　ブラック化加工(N-BOX リヤ用)その3

完成したのでいよいよ取付です。

特に　なんて事はないです。

既存のエンブレムを外して、両面テープで張り付けるだけです。





以上

N-BOXのリヤエンブレム(Hマーク)をタイプRエンブレムの黒バージョンにします。
＊フロントは既に加工・装着済です。



・傷防止のために表面をマスキングして耐水ペーパーで赤い部分を削っていきます。



はい。こんな感じ。



その2へ・・・

先日　J'Sレーシングさんで装着してもらった車高調「ブラックダンパーキット」のリヤ減衰力調整穴の加工をしました。

・・・といってもホールソーで直径51㎝の穴を開けただけですが・・・









開口部のフタは　ELPA (朝日電器) の「絶縁ゴムブッシング」を使用しました。

結構イイ感じに仕上がってますよ。