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4/26にJF3 N-BOX（NA・G.L ホンダセンシング）が納車され、ちょうど2週間経過しました。



初CVT・初スライドドア（初電動）・初バックカメラ・初アイドリングストップ・初先進技術系装備・初リモコンエンジンスターター・・・と初物だらけのN-BOXで、まだまだ乗り慣れてませんが、ちょっとインプレしてみようかと思います。

まず乗ってみて感じたのが　アクセル開度の割に「お！出だし軽いな！」って感じでした。
　まあ前車がJB5のライフで3速ATだったのでそう思うのかも知れませんが「軽のNAの？！かったるさ」を想像していたのですが、車体の軽さ・CVTの制御なのか　イイ感じで予想を裏切られました。
　ただ、CVT特有なのかどうか分かりませんが「加速がワンテンポ遅いな…」と感じますが、スポーツ走行する訳ではないのでストレスに感じるほどではありませんね。

車内については色々な雑誌やいろんな方の意見同様に「広さ」については文句の付けようがありません。・・・というか「広い！と感じさせる作り方」がされているな。と感心させられます。天井が高いので更にその効果が感じられるんでしょうか？

後席の解放感なんか、そのへんのミニバンにも「負けてないんじゃないの？」と「思わせてくれる」作り方なんて　ホンダさんの本気を感じましたね。

（・・・インテR復活させて、大衆スポーツ系で本気出せよ・・・・）

車内の質感は「軽自動車特有のチープ感」・・・これは皆無！
　まあ、細かいところや内装を取り外したりすると「ペラペラ感」感じたりするんですけど・・・（笑

・・・あと、車内の収納が多い！これは人によって好意的に捉える方が大半だと思うんですが・・・私的には「多すぎてウザい！」

足回り・乗り心地については、はっきり言って・・・「いい！」
・・・・軽自動車の割に？！良すぎて気持ち悪い。（JB5 ライフ比）

欲を言えば、もう少し「腰」が欲しいな。てな感じ。
・・・コーナリング中にもう少し「踏ん張り」が欲しいところです。

これは「ハイトワゴン」だから仕方ないのかな・・・？！

ホンダセンシングについは、自分には「自動感」ありすぎて・・・「なんか気持ち悪い・・・」＆「信用できない感満載！」（個人的意見です！）

・・・クルマを大阪某所にて受け取り、自宅まで高速道で帰ってきたのですが、高速にのっていきなり「LKAS」「ACC」発動！

・・・しっかり「LKAS」「ACC」で制御してくれますので、家族旅行なんかの遠出なんかは楽でしょうね！

まあ、「ACC」制御時、前方車両がいなくなったタイミングでなめらかに加速せずに、「べた踏み」っぽい加速する所は「・・・あぁ、やっぱ所詮は機械だな。」と思いましたけどね。（笑

若干の不満もありますが、N-BOXにして正解でした。
ハッキリ言って「いちばん売れてる軽」なのは納得です。

あと、あえての「非」カスタム！

だってオレのは「N-BOX DIY custom」ですので・・・お楽しみに！





・・・それにしても、後付けパーツ・備品を色々そろえすぎて、取付るのがいい加減ウザくなってきました（苦笑

・社外バイザー　　　　　　　⇒済
・ドラレコ　　　　　　　　　⇒済（まだ簡易配線）
・GPSレーダー　
・リヤライト4灯化キット　　　⇒済
・シーケンシャルウインカー
・ドラレコ駐車監視配線　　
・ドラレコ画像確認用配線　　
・外部電源取り出し用配線　　
・社外フロアマット　　　　　　⇒済
・車載用プラズマクラスター　　⇒済
・ルームランプLED　　　　　　⇒済
・後部座席用スマホ充電用配線　　
・シフトレバーカバー　　　　　⇒済
・トランク用アルミガード　　⇒済
・リヤスポイラー　　　　　　
・編込み式ハンドルカバー　　
・14インチアルミ　　　　　

だれか配線系・・・手伝ってください（泣