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まあ、実験です。

ですので整備手帳には乗せません。


ムルティプラのサーモスタットの動作ポイントが温度高めなんですよ。いや個体差っていうか部品メーカー違いなのか。

90℃を超えたあたりでゆっくり開いて、水温がちょっとでも下がったら全閉？みたいな感じですぐ上昇。
結果下がりにくいし、渋滞だと更に熱くなる。
上がってしまうとファンも効きにくい…

今年は暑いらしい。

夏場の水温上昇が心配です。




てことで、
サーモスタットを蓋を抜いた全開状態に加工しました。
（加工自体はかなり前にやって放置してた）

昭和の時代には良く見られた加工ですが…

サーモスタットはハウジング一体型なんですよ。
ちょっと面倒。








で、効果は。

水温が80℃くらいで安定。てか走ると走行風で下がるし。何で下がる。夏だぞ笑

思ったより下がってしまって驚いた。
ラジエター自体はしっかり仕事してるんですね〜

高速走行後の渋滞での水温上昇があっても、ファンが動作するとすぐ下がります。

少なくとも35℃以上の気温でも問題なく走れそうです。水温上がりにくいしファンも効けば心配ありません。

とはいえ、早朝の高原とか走れませんな。










しかし、秋前には戻さないとダメですね。下がり過ぎちゃう。
ラジエター前に段ボール挟むとかしないとです。（本末転倒）

水温は上がり過ぎてもダメですが、下がり過ぎも良くないんですよ。

ちなみにサーモスタット交換時には冷却水全部抜けます。
手間を考えるとそこまでやるんかと笑

ローテンプサーモがあればいいんですけどね。


あくまで実験ですからね〜