ホンダがエンジン捨てるってよ　その②

昨日、ホンダがビジネスアップデートの中で「2040年にグローバルでのEV／FCEVの販売比率を100％」の目標にはブレはない、と再度表明。
そして財務戦略の中で「EVの本格普及期となる2030年度までの10年間で、約10兆円の資源投入を計画。将来成長に向けた果敢な投資と株主還元の両立を推進していく」と、ソフトバンクグループの「AIに10兆円！」なみの超大型投資計画を発表しましたね。
以前、
ホンダがエンジン捨てるってよ
でも触れましたが、
2022年度の営業利益は
二輪事業で過去最高の4,887億円
四輪事業で420億円
金融サービス事業で2,858億円
パワープロダクツ事業及びその他の事業で228億円

四輪事業の収益改善は喫緊の課題だったのです。
そして2023年度の決算発表で、

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この記事へのコメント

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tsuzu 2024年5月18日 8:16 趣味クルマ以外は維持費考えたら全てEVになっちゃうんでしょうね。 ガソリン補助金打ち切りの観測記事が出て来てますから、200円/L超えたら家充電出来る人達からEVへの乗り換えが徐々に進むと思います｡

コメントへの返答 2024年5月18日 15:27 選挙対策とは言え、ガソリンがG7で一番安い国、日本はやりすぎですよね。補助金は最終的に7兆行くんじゃないでしょうか。 電気は、自民党の大票田、年金受給者が4割の国ですから高騰したら生活直撃。電気代補助金こそ復活するでしょう。 おっしゃるように、趣味以外、車はどうでも良い人は EVなんでしょうね。逆にサンデードライバー、車が趣味な私はリッター1000円まで大丈夫です。ロータリーとかアメ車がそんな感覚でしたから（笑） これからガソリン価格高騰（正常価格）と、バッテリー価格だだ下がりで200万切りの中華製 EV世界中にばら撒かれる。脅威ですよね。 その証拠に中華製 EVが怖くないなら100%関税をかける必要ないですからね。