ボルト、ナット、配線、ケーブル類を全て外してミッションを下ろしました。
上側のシフトケーブルのピンがどうなっているのかよく見えず少し手前取りましたが、ドライバーでこじって何とか外しました。

ケース内が汚れているのはインチキ整備で点検蓋からパークリとグリススプレーでリレーズベアリングの動きと、クラッチの切れ不良をなんとか改善出来ないかとトライしてみた跡です…(笑)

外したクラッチディスクはまだ溝も残っていて使えそうでしたが、クラッチカバーはダイヤフラムスプリングの接地面が削れて摩耗していました。

リレーズベアリング自体は少し音がするものの、グリスが乾き切ってくるくると抵抗無く回っている様に感じました。