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さゐの"鉄屑" [トヨタ カローラレビン]

整備手帳

作業日:2024年5月18日

禁忌

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
基本的にファイナルギヤのリングとピニオンはセットモノなので、他のギヤと組み合わせて使うことはしないらしい。
歯当たりが悪い場合、本来はピニオンのシムを変えて突き出し量を調整する。
だけど、ピニオンのベアリングをヌキサシするプーラやプレスは我が家に無いので、ピニオンはいじれない。
というわけで、ギヤブローしたピニオンの相方のリングギヤを組んでみることにした。まぁ実験半分、ワンチャン上手くいけばラッキー✌️くらいの感じです。
リングギヤは破片を噛み込んだっぽくてあちこち傷んでる。
うーん、幸先が悪い。
2
ピニオンは動かないので、サイドナットで調整しても歯当たりの大体の傾向はあんまり変わらない、と思う。
適当にバックラッシュ取って歯当たり見るとなんじゃこりゃな感じ。わたし素人なんでよくわかんないけどダメな当たり方の複合技に見える。つーわけで元に組み直し。
3
歯当たりは当然組み直しても変わらない。
バックラッシュは全周0.18くらい。リミットいっぱい。
背面振れは0.02とかなんでOK。
4
もう悪あがき要素ないんで組み付け。
ペラシャもOK。デフオイルも注入。
痛んでいる場所を錆落としてシャシブラ塗ったり、錆止めしたり。
やっと少し進んだ気がする。
デフは正直心配だけど、動かしてみないとなところもあるから、とりあえずいいやの気持ち。

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この記事へのコメント

2024年5月18日 19:08
デフはピニオン側を触りはじめると
組みバラしの繰り返しで大変ですね
老婆心かもしれませんが歯当たり画像はバック進行側です

自分のAE86のデフはクリアランスや歯当たりきちんと調整してベアリングも交換したのですが歯面が荒れててコォォォォォって異音がでています
内装なしの86なんで音はあきらめました
コメントへの返答
2024年5月19日 1:42
一応両方見てはいますが、漠然と今までずっとこっち側進む側だと思い込んでました…………
ご教示頂きありがとうございます( T_T)
もうデフオイル入れちゃったしで今更なので、このまま行きます(´Д` )(´Д` )
2024年5月18日 22:49
虫食いなければWPCで焼けは取れるよ
86のファイナルはバックラッシュ広めで組んだ方が調子いいよー
とっても膨張しやすいみたい
コメントへの返答
2024年5月19日 1:43
他の人にもバックラッシュは広めがいいよって言われたのでそこだけ結果オーライですね
虫食いピニオンなんで異音と仲良くしますww

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「あ~そうか。 車の部品塗る時、車の中で塗れば周り養生する手間が省けるな。 俺天才じゃん。」
何シテル?   01/17 14:22
キチガイです。 いつ、なにをやったかすぐ忘れちゃうので記録をつけています。 Twitter:technobreaker86
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