３カメラタイプのドラレコ、電池交換の様子です。

先日2台の車に取り付けた「３カメラタイプドラレコ」の、リチウムポリマー電池の過放電不良に対し、商品交換しても同じだったので、いっその事電池を交換してしまおう！と言う事になりました。
（この商品、表示が時間設定と手動で消せるなど、結構使い勝手が良かったので）




キャビネットの開け方を観察。
判ったのが「レンズ可動部分の隙間」を利用すれば簡単だって事でした。

最初、こんな風に剥がれます。
これをきっかけに、隙間を拡張して行きます。


可動レンズの隙間に－ドライバーを入れて、捻るのではなく、表キャビを手前に開く感じで力を入れると、勘合部分の爪が見えて外せます。

樹脂製の板かドライバーの先を使って持ち上げると（ドライバーの場合、傷が付く可能性が高いので慎重に！）、勘合部分が外れて行きます。その隙間をドンドン進めて行くと、内部の爪が順次パキパキはずれて行きます。（急ぐと爪が欠けますのでご注意を）
正面（液晶側）が爪側で、リアキャビ側が受けになっています（受け側にはマスの字の引っ掛けがあります）


前後の基板や液晶を繋ぐフレキワイヤーに気を付けながら開くと、ここまで広げられました。

（スイッチ基板部を露出させるとここまでで来ます）


頼んだ電池。

到着したとき、「誤発送」かと思った！
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MG5OWC7


フタになってたので開けたら、、、



中から電池が出て来ました。

純正は300mAh。
頼んだのは、400mAh。
少しサイズが長め。


純正の電池を外します。

ドローンなどに使っている電池ですが、接点は直付けだったので、はんだを外して付け替えます。


電池サイズ比較。

この位置に納まれば超理想的だったのですが、ここだとケースが閉まりませんでした。


実際のポジション。最初もこんな感じで斜めになっていました。
流石中華製品です。

動作確認中。


動作OKだったので、キャビを元に戻して再チェックです。
電池はサイズが長めでしたが、無理なくケース内に納まりました。

電池マークが「赤」ですが、買ったばかりの電池なのでこんなものでしょう。
赤状態でも普通に使えているので、電池と回路共に問題なしです。
交換前の電池だと、緑色から一気に「低バッテリー」になって切れていました。


交換済みの電池を充電中。

別のシングルカメラタイプも、電池がやばかったので強制充電中！


勘合部分の様子。



無理にこじってはいないので、、、



素人がやってしまう、こじった時に付いてしまうキズなどは皆無です。



無事完了！



このカメラが室内用カメラです。

ビデオ設定で、「前＋内」か、「前＋後」を選択して動作させます。
リアカメラが接続されてないと、設定を「前＋後」にしていても、電源投入と同時に「前＋内」へ戻る設計になっていました。

表示が消せるので、タクシードライバーさんには有効でした。
バックにするとモニターが復活しますが、リバースから解放されると、30秒後にモニターが消えます。
（設定は、30秒／1分／2分／無し）です。


前方用カメラは40度ほどの可動式なのですが、走行中の振動でしっかりと下がってくる･･と言うおまけ付きでした…。

ちゃん、ちゃん。