ジャパニーズイタフラ気分 - シエンタ

マイカー

ジャパニーズイタフラ気分

赤井詩絵
トヨタ / シエンタ
Z_5人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) (2022年)
- レビュー日：2023年3月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：2

満足している点: 170系とは少し毛色の違うヨーロピアンデザインがとても好感が持てます。
室内は主に後席が広くなり、運転席もチルトに加えテレスコも調整出来るようになりました。
軽四に負けていた装備や質感も随分と向上しています。
走行性能も新ユニット採用でパワーが上がり一段と向上した感じがします。
不満な点: ヘッドライトはもう少し丸くても良かったかも。
エンジンが３気筒になり高回転のノイズはやはり３気筒のそれで少し耳障りです。
豪華になった分価格はやっぱり上がりましたね…
総評: 通勤でちょくちょく高速も使うので過不足ない加速やTNGA由来のしっかりした足回りで走りが少し楽しくなりました。
インテリアも広くなり快適さも向上しています。

デザイン: 4; 170系はスポーツシューズモチーフでプジョー・シトロエンっぽさのあるスポーティーデザインでしたが、こちらはパンダやカングーっぽさが強い愛らしさのあるデザインです。どちらかといえば愛嬌が強いこちらが好きですね。
走行性能: 4; TNGA採用でヤリス・アクアのユニットが搭載され、足回り、ユニットパワーともに向上しました。
よく走りよく止まりACCも付いていますので快適さ、楽しさが段違いです。旋回性能はまずまず。３気筒エンジンは高回転でとても元気な音がします。
乗り心地: 5; よくチューニングされていると思います。丁度いい、という言葉がぴったりです。
積載性: 4; 積載容量は減少傾向ですが、２列目がダイブダウンでフラットになるので荷物が多くても大丈夫ですね。ラゲッジのオプションを装着しているので積載性能に文句なしです。
燃費: 3; 高速や一般道ミックスなので今のところ170系とあまり変わらないですね。
価格: 2; 装備の向上でまだ出たばかりなので、ずいぶん高くなった上に自動補助系装備以外ほぼフルオプションにしたのでかなりのものです…
故障経験: スタッドレスタイヤに交換して２週間で何かを踏んでパンクしました（泣）
車両故障的なものはありません。