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中古で安く手に入るので、オススメです。 トルクはあるし、街乗り~ワィンデイングまで気持ちよく走れます。 ブレーキパッドを強化すればサーキットも - プレリュード
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タテ@
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ホンダ / プレリュード
Type_S(MT_2.2) (1996年) -
- レビュー日:2011年11月13日
おすすめ度: 4
- 満足している点
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良くも悪しくも中途半端ではあるが、この価格に対して、走り・質感・快適性 全てバランスが凄くいいと思う。
・エンジンがいい。 B18C、K20Aも所有してましたが、遜色ない。 ただ、REVが1000回転低いのでサーキットでギアが合わないことしばしば。
・意外とコーナーが速い。
・故障が少なかった。
・ATTSはプレリュードタイプSのみ。 多分、メカ的にはそんなにヘタらないのでお得かも(センサー系が逝く)。
- 不満な点
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・ミニサーキットだと1-2-3のギア比がワイド&7400rpmのREVが厳しい。
・自分は気にならなかったが、ロードノイズは少々多めに入る。
・サーキットを走る場合、フロントのブレーキが厳しい。
・5速ギアのシンクロが弱い。 - 総評
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中古で安く手に入るので、オススメです。 トルクはあるし、街乗り~ワィンデイングまで気持ちよく走れます。
ブレーキパッドを強化すればサーキットもそこそこ速く走れるので、オススメです。
DC2タイプRの陰に隠れ、CL1が出たことによりますます存在理由が希薄にはなりましたが・・・ 名車だと思います。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、品がある |
|
ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転しやすい |
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