Polo試乗

昨日、シュナフェス行きが中止になりましたが、横須賀も薄陽のさす天気になりましたので、夕方から久しぶりにクルマを見に行くことにしました。

次期クルマ選定は、ダウンサイジングが第一条件です。今回は、Webでみて気になっていたフォルクスワーゲンのCrossPoloです。

フォルクスワーゲンと言っても経営はトヨペットだそうで、お店もトヨペットと隣り合わせでセットになっていました。
残念ながらCrossPoloは展示、試乗車ともになく、通常のPoloを試乗させていただきました。

印象は、1.2Lターボが素晴らしく機敏なレスポンスで、気持ちいい走りでした。大人3人乗車していても、急な上り坂でも気持ち良い加速感、今どきの小排気量ターボってすごいですね。
電子制御のステアリングも快適、クルコン、プリクラッシュブレーキも装備されていて安全性能も充分です。何より、ドアを閉める時の音がいいですね、剛性感もすごい。

1.4Lのスポーツタイプは試乗車がなく、ほぼ同じエンジンを積んだGolfも試乗させていただき比べてみました。印象としては、1.2Lターボで充分、普段乗りで不足感はない感じでした。ただし、GolfはPoloと比べると、内装や装備の充実度は格段に違いますね。ハイグレードって感じ。

一方、Poloについては、いくらなんでもなんだかなぁと思う点も多く、
・なんと今どきスマートキー設定がなく、鍵穴に挿して捻ってエンジン始動という恐竜仕様
・ドラポジからライトのスイッチに手が届かない、トンネル入るたびによっこらしょっと体を前に出してライト付けるの？CrossPoloのベース車両にはオートライト設定できず
・運転席左肘掛けとパーキングブレーキが干渉してしまって、肘掛けを使うとブレーキ引けない・・・？？？シート設計した人、ここにパーキングブレーキあるの忘れてたでしょ？
・リクライニングがダイヤル式で、高速SAなどでちょっと仮眠したいと思っても、ぐるぐるぐるぐる回し続けないと倒れない、戻せない、なぜにレバーじゃない？？？

とりあえずCrossPoloが入庫したらお知らせいただくことに。
ちなみに、Golfだとハイライングレードでは、装備的な不満はないものの車両のサイズも大きく予算もオーバーです。
ちいさく機敏なクルマという点では魅力的なのですが、さてCrossPoloはどうでしょう。