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今日から年末年始の休暇に入りました。

出かけた帰り道、MyDでN/を見せてもらいましたが、すごく凝った作り込みですね。
このアメ車みたいなカラーリング、楽しい雰囲気いっぱいです。ハンドルの色使い、スピーカーの埋め込み部分なども相当気合入っています。

後席はスライド＆チップアップするし、フロアーはフラットだし、使い勝手も良さそう！
無限のカラバリもすごい！



一方でS660についての追加情報はなく、詳細は年明けまで不明のようでした。
雑誌に出ている情報の信ぴょう性はどんなものでしょうか。問い合わせは多いそうです。

先日伺ったフォルクスワーゲンからCrossPoloの展示車入庫の連絡があり、とりあえず見に行ってみることにしました。
派手すぎない上質感のあるオレンジ塗装は気に入りましたし、オレンジ一色でないところもGoodです。

でも、これですからねー、スマートキー設定ありませんし、オートライトも設定がありません。体を乗り出さないとライト点けられませんから・・・、さすがにないな。


一方で、GOLFの40周年記念限定車が今日から展示とのこと。高級な欧州車の風格、素敵な内装、国産車のように充実した装備、素晴らしいです。
ただ、限定数が少なく、お買い得感はありましたが即決しないと無理そうな感じでした。今、乗り換えをそんなに慌てる必要はありませんので。

昨日、シュナフェス行きが中止になりましたが、横須賀も薄陽のさす天気になりましたので、夕方から久しぶりにクルマを見に行くことにしました。

次期クルマ選定は、ダウンサイジングが第一条件です。今回は、Webでみて気になっていたフォルクスワーゲンのCrossPoloです。

フォルクスワーゲンと言っても経営はトヨペットだそうで、お店もトヨペットと隣り合わせでセットになっていました。
残念ながらCrossPoloは展示、試乗車ともになく、通常のPoloを試乗させていただきました。

印象は、1.2Lターボが素晴らしく機敏なレスポンスで、気持ちいい走りでした。大人3人乗車していても、急な上り坂でも気持ち良い加速感、今どきの小排気量ターボってすごいですね。
電子制御のステアリングも快適、クルコン、プリクラッシュブレーキも装備されていて安全性能も充分です。何より、ドアを閉める時の音がいいですね、剛性感もすごい。

1.4Lのスポーツタイプは試乗車がなく、ほぼ同じエンジンを積んだGolfも試乗させていただき比べてみました。印象としては、1.2Lターボで充分、普段乗りで不足感はない感じでした。ただし、GolfはPoloと比べると、内装や装備の充実度は格段に違いますね。ハイグレードって感じ。

一方、Poloについては、いくらなんでもなんだかなぁと思う点も多く、
・なんと今どきスマートキー設定がなく、鍵穴に挿して捻ってエンジン始動という恐竜仕様
・ドラポジからライトのスイッチに手が届かない、トンネル入るたびによっこらしょっと体を前に出してライト付けるの？CrossPoloのベース車両にはオートライト設定できず
・運転席左肘掛けとパーキングブレーキが干渉してしまって、肘掛けを使うとブレーキ引けない・・・？？？シート設計した人、ここにパーキングブレーキあるの忘れてたでしょ？
・リクライニングがダイヤル式で、高速SAなどでちょっと仮眠したいと思っても、ぐるぐるぐるぐる回し続けないと倒れない、戻せない、なぜにレバーじゃない？？？

とりあえずCrossPoloが入庫したらお知らせいただくことに。
ちなみに、Golfだとハイライングレードでは、装備的な不満はないものの車両のサイズも大きく予算もオーバーです。
ちいさく機敏なクルマという点では魅力的なのですが、さてCrossPoloはどうでしょう。

早く実車を見てみたいと思ってはいたのですが、ようやく新型コペンを見てきました！

エリとの2台持ちか、いやもうほとんど夫婦＋ワンで出かけることしかないので、2シーター1台で充分か、のんびり考えているところです。

このクルマのウリである樹脂製のボディーにどうしても抵抗がありますが、触った感じはそれほど樹脂樹脂はしていませんでした。
屋根部分の素材感も良いです、とてもしっかりしている感じ、ボタンひとつ20秒で開閉できるのも良いですね。

開閉時のモーター音はけっこう大きかったのですが、他車を知らないので比べようもありません。こちらのフックで固定して完了、しっかりした作りです。


屋根を閉めても、あまり背の高くない私の場合は、頭上に余裕があり、思ったよりゆったりしていました。


インパネまわり、1DINにこだわらないデザインは悪くないのですが、このナビの取り付け方法は辛いなあ・・・。これないよなぁ、かっこ悪い、残念すぎる。

エクステリアの質感に比べて、内装のプラスチックの質感、ボタン類の質感が貧弱すぎます。スペシャルなクルマだけに、こういうところでコストカットしないほうがいいと思います。


助手席足元にワンを寝かせるのは可能そうです。これ最も重要なポイント。


残念ながら今日は試乗できなかったので、また改めて足を運んでみたいと思いますが、エリの査定をしてもらおうと思ったら「何ていうおクルマですか？」って聞かれちゃったのに家内びっくり、
まぁマイナー車ですからね、絶版ですからね、でもねー^^;、
次は別のディーラーさんで試乗してみたいです。

ところで本命のS660ですが、MyDの担当営業さんに、先日勉強会のときに撮ったという写真をスマホで見せてもらいましたが、タルガトップの詳細が不明のままでした。
コペンほどのオープン感はないかもしれませんが楽しみなクルマです。

9年と2ヶ月で55555Kmとなりました。
バッテリーまわりの具合が悪いですが、まだまだ乗りますよ。