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早朝出発して、「Toyota MotorSports Festival」へ行って来ました。
現地には6時前に到着。お友だちカーに同乗でしたので、オーナークラブ専用駐車場もあり、スムースでした。

モータースポーツ撮影は初めてで、先日のブルーインパルスといい、GTカーといい、乗り物撮影は本当に難しいですね（汗）、1回でどうにかなるものじゃなかったです。

レクサスLF-Aは、サービス満点に何度も繰り返し走行してくれて、さらにTF108、TF109のサウンドを堪能できました。

午前中、凍るかと思うような寒さでしたが、昼過ぎには天候も良くなり、1日大満喫して帰ってきました。
連れて行ってくれたヒト、ありがとさんでした。

発売直後から指摘されていた連写時の残像現象というやつ、自分はまだ遭遇したことがありませんでしたが、対応ファームが提供されたのでファームアップしました。

・連続撮影をした場合、撮影シ－ンによっては1コマ前の画像の一部が次のコマの撮影画像に重なり、残像となって写り込んでしまうことがある現象を修正しました。

発売から約1ヶ月で2回のファーム提供ですが、今回は不具合を事前に告知してくれたことには好感が持てます。
少し前のキヤノンは、不具合が話題になっていてもサポートアナウンスはなく知らんぷりで、その後突然ファーム提供のパターンでしたから、体質的にはだいぶよくなった気がします。

不具合改善じゃなくて、機能追加のファームアップもたまにはよろしくです（汗）

クランプラーのカメラバックを愛用していますが、ストラップもクランプラーに揃えました。

このストラップは、今年のF1オーストラリアGP開催の際、地元企業のクランプラーが（キヤノンを通じて？）プロカメラマンに配布した「THE INDUSTRY DISGRACE」Canon版の一般販売モデルです。
プロ向けに配布されたストラップには、「F1 AUSTRALIA GP」のような刺繍が入っていたそうで、こちらとの違いはその部分だけのようです。

「THE INDUSTRY DISGRACE」自体は以前から販売されていますが、Canon仕様はクランプラー正規輸入元の銀一さんも残念ながら取扱がなく、国内未発売のままです。

ちょっとハデハデな感じですが、キヤノンファンには、レッドに白刺繍はたまりません。幅広でクッション入り、しっかりした滑り止めもついていて、さすがクランプラー、使い心地もばっちりです！

追記：数日使ってみたところ、ネックストラップとしての立体形状をしているため、軽めのレンズを付けて片肩掛けするとずれ落ちてきてしまいます。。。
逆に重量級のレンズを付けた場合は、片肩掛けでも負担が軽減され痛くないです。斜め掛けの場合もらくちんです。首から前にカメラをぶら下げる状態では最高です。（当たり前、、、）

エッソなどのGSでクレジットカード代わりに使えるスピードパス、今更ながらにつくりました。
ANAのマイレージにすべて集約しているので、別のカードをつくらずに現状カードに紐付けられるのがナイスです。
申し込みしたら革製のケースをもらいました。思ってたより小さいですね。ちなみに、これで決済しても安くはなりませーん。

今日も防衛大の開校記念祭に行き、ブルーインパルスを撮影してきました。
昨日は予行（といっても内容はまったく同じ）だったからか、会場は比較的空いていましたが、今日は観閲式が行われるということで朝から会場は超満員。特にヒコーキ目当てのヒトよりも観閲式目当てのご老人が目立ちました。

あいにく曇り空でしたが、今日は全体よりも1機1機をできるだけ追うようにトライしました。カメラの性能のおかげでAFはなんとか食いつくのですが、腕が高速で飛ぶヒコーキに追いつかずに、やっぱりもっと練習しないとダメですね。
あと、たぶん知識があれば、次の動きが予想できるのかもしれません。