かさぶらんかのブログ一覧

ほんの数年前、デミオXDを実車も見ずに購入した５年前。

私のクルマへの関心はただの移動手段とキャンプ⛺️用途のみだった。

みんカラに加入し、いろんな人の書き込みを見て、考えが変わりました。

幸いマツダ車には🚘「I-DM」なるものが設定されていて、同乗者の子供に優しい運転が推奨されています。

「ブレーキ一定」、「旋回一定」、加速一定」、、、中でもブレーキ一定が最も難しく、狙ったところに止める運転技術を、先達の書き込みなどを見て私なりに努力しました。

ブレーキは、柔らかく一定の強さ「弱さ」で踏むと制動距離が短くなることがわかりました。

それから私の「カックンブレーキ」💖姿を消し、家族には酔わない運転、と持ち上げられています。

カックンブレーキは酔います（笑）ね

車検のため横浜よりデミオXD持ち帰り(^^)

横浜では年間走行距離わずか4100km。

買い物専用のチョイ乗り。DPF再生の有無なんて聞いてもほぼ分かりません^_^

で、今日横浜から首都高湾岸線、常磐線82km走行。
62km地点で、久ぶりに見る「DPF再生」開始！
開始時点の平均燃費30.4km/Ｌ。

常磐高速流山IC降りてもなお続く「DPF再生」！。
すでに14km経過、さらに走ること4km！
結局、18km、時間にして20分で再生完了。平均燃費は25.5km/Ｌまで低下(^^)

1.5XDと15Ｓ。違いを感じるのは加速の差と表示される燃費の差。

両方乗り比べていると、違いを感じるのはその二点。

実感として、平地走行なら1.5XDと15Ｓの運転のフィーリングの違いはそう感じることがないというのが感想です。

それにしても、「DPF再生の時間」がこんなに長かったのは初めてでした、が、
ディーゼルって＂楽しい！"

1.5XD


（2015.7 北海道美瑛町）

→ 検証委によると、大浦氏は昭和天皇をモチーフにした作品について制作した背景をこう答えているという。
「映像の中で焼かれているのは写真でなく、自分（大浦氏）の版画作品そのもの。焼くことを従軍看護婦の女の子に託したのは、それを焼くことで自分の中に抱え込まれた内なる天皇を燃やすことで昇華させる行為であり、祈りと言ってもいい」という。
さらに、「天皇を批判するために燃やすなどという幼稚なものは芸術の表現ではない」として、天皇を侮辱する目的ではないと強調している。
ーー大浦作品の意図はご存知ですか？

色々言っとるけど、そうなる（炎上する）に決まってるじゃないですか。自分の意図がどうであろうと、受け取る人がどう思うかがでかいんだから。



ーー天皇陛下を燃やそうと思ったわけではない、ということはご存知…

そんなバカな。実際燃やしとるがな、バーナーで。そんなん通じませんよ。そんなこと。悪いけど。



ーー感じ方はそれぞれですが、こういう解釈があるんだ、という風には思われない？

祈りがあったとか、そんなもんじゃないですよ。（中間報告）読んどるけど。普通の人が見て、どう思うかですよ。

そんなことを隠れてやって、どういうつもりですか？日本の国民世論をハイジャックしてどうするの、これ。

世界に大恥を晒して。日本国民って、天皇陛下に敬意を持たん国なんだなということを世界に晒すことになるよ、言っておくけど。



ーー意図がどうであれ、まったく伝わらないと？

受け取る人がどう思うかが決定的にでかいわけですよ。

（事前に）正直に言いなさい、と言っとるんですよ。ハレーションが起こるのと、非常に多くの日本の人たちの心を踏みにじることになるのは、分かっとるわけでしょ？そうでしょ？

だいたい多くの日本人は、みんな陛下に敬意を持っとるわけです、長い歴史の中で。そういう方たちの気持ちを踏みにじると思わない？

名古屋市民、愛知県民、日本国民。主催事業ですから、自国の天皇陛下の肖像画をバーナーで暴力的に燃やして、足で踏みつける展示を積極的に認めたことになるんですよ。主催だから。恥じゃない？

参考：

。



ーー今回、メディアが事実を伝えていないというのは、どういう点でそう思われたんですか？

三つありますよ。

一つは、慰安婦のことばっかり言いますけど、天皇陛下の話がでかいんですよ。天皇陛下の肖像を燃やしてですよ、それもバーナーで燃やしてですよ。燃えてると朝日新聞が書いとったと思うけど（笑）、燃えてるんやない、バーナーという暴力行為で燃やしてる、それを足で踏んづけてるというのが展示されてる。これは事実じゃないですか。

二つ目は、私は、悪いけど作家の人やら不自由展の実行委の人に、こういう表現をするなと言ったことはいっぺんもないですよ。公共事業ではやめてくれ（と言ってるんです）、これ。名古屋市と愛知県の、まあ国の金も入ってますけどね。公共事業なわけです。東京オリンピックと同じですよ。東京オリンピックの会場に行ったら、慰安婦の像と天皇陛下の像を燃やして足で踏んづけるやつと、兵士が間抜けだいうのが飾ってあったらどうします？ そこちゃんとやらないと、マスコミも。公共事業だと（伝えないと）。

それから三つ目。これが決定的だと思ってますけど、法的なことも考えてますけど、やっぱり公的なものを申請する時には、補助金適正化法というのがあって。今回、補助金と主催という名義。実は主催がでかいんですよ、名古屋市主催というと、名古屋市が認めた、すなわち市民がそれを応援するいうことになりますから。名古屋市民が天皇陛下の像をバーナーで燃やして足で踏んづけるという表現行為を応援することになりますから、これ。そのプロセスが明らかにアンフェアというか。どう言ったらいいんだ？ これ。まあ、ハラスメントですわ。

昨年12月納車の15S 、これまで自爆も貰い事故もなく綺麗なまま経過中。

サブの1.5XD。けっこういろいろありました。
、、、、
１．2014.11月納車して一週間後、路肩に停車中に、よろけた自転車にやられて60cmの擦り傷（≧∇≦）
（約10万円の修理代、相手の個人賠償保険でカバー）。

「教訓」→個人賠償責任保険加入必須❗️

２．優先道路走行中、一時停止無視の軽自動車に右後輪付近に突っ込まれる。1〜2秒の差で、こちらが当てずに済んだが、修理代50数万円。
こちら保険割合１：9でワリ合わず。

しかも、保険等級三等級ダウン➕「修理事故による下取り価格約10万円ダウン(>_<)」

「教訓」→ドライブレコーダーが必須❗️
、、、保険責任割合が０だったかも。（その後すぐにドラレコ設置。）

３．後退時、低い杭に気づかずぶつけてバンパー交換（自費）

「教訓」→バックモニターカメラは必須（後の祭りとなる）。360度モニターは慣れると、役立ちます。

４．最後のキズは、後退時、左前タイヤハウスの鉄板を仮設パイプに引っかけて、自傷（≧∇≦）。6万円の修理代。

「教訓」→今の先進安全機能の水準なら、パイプに引っ掛ける前に「センサーが作動して「警告音」で、自傷を回避できた。と思う。

（何しろ、路端の雑草に反応するくらいだから）

※かくして、初期型1.5XDから先進安全機能の15sに進化したわけですが、
幸いなことに何事もなく、過ごしております(^^)。

「ドラレコ」設置が事故の後、というのが悔やまれたことでした。
（修理歴あり、が下取りにまで影響したのは予想もしておりませんでした。

ゆめゆめ、事故を起こさぬよう、事故をもらわぬよう気をつけて運転したいものです。（貰い事故も運転の仕方によっては回避できそうな気がします。）