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  9. スポーツキャタライザーに手を出す・・・ＪＷＯＲＫＳさんお世話になりました。 [buruno]
brunoのページ
burunoの愛車 [ダイハツ コペン]
スポーツキャタライザーに手を出す・・・ＪＷＯＲＫＳさんお世話になりました。
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ですぎている所は<br /> やや丸く削りこんで<br /> 排気からの熱いガスの流速が落ちないように<br /> 加工しました。<br /> <br /> そして試乗<br /> <br /> 低速トルクから分厚くなっています。<br /> 恐れていた音量は<br /> 大して上がっていないので<br /> 大丈夫そうです<br /> 騒音計で約90デシベル・・<br /> ま、近接なのでこんな物かな。<br /> <br /> 0－６０ＫＭは６.2sec<br /> 少し早くなっています。<br /> ま、ＡＴなんでこんな物でしょう。<br /> ただ、怒涛の加速は３０００回転から。<br /> 加給圧も２００～２１５で安定しています。<br /> これは楽しい。<br /> <br /> ですが、<br /> タービンのスペアが在ったほうが安心できますね。<br /> あとはインタークーラーが限界かな？
ですぎている所は
やや丸く削りこんで
排気からの熱いガスの流速が落ちないように
加工しました。

そして試乗

低速トルクから分厚くなっています。
恐れていた音量は
大して上がっていないので
大丈夫そうです
騒音計で約90デシベル・・
ま、近接なのでこんな物かな。

0－６０ＫＭは６.2sec
少し早くなっています。
ま、ＡＴなんでこんな物でしょう。
ただ、怒涛の加速は３０００回転から。
加給圧も２００～２１５で安定しています。
これは楽しい。

ですが、
タービンのスペアが在ったほうが安心できますね。
あとはインタークーラーが限界かな？
  • 1速での<br /> オーバーシュートがやはり酷いので<br /> タービンから後ろだろうと推測。<br /> 詰まり感があって重い。<br /> <br /> そしてマフラー交換<br /> <br /> 少しましな程度です。<br /> <br /> 縁があって、<br /> Ｊ－ＷＯＲＫＳさんのスポーツキャタライザーを手に入れました。<br /> でも出口口径がかなり絞ってあります。<br /> ノーマルと同じ・・<br /> <br /> 意味ないじゃん<br /> <br /> 取り合えず削って<br /> フランジ面まで綺麗にする。<br /> <br /> そして口径も42まで広げて<br /> 綺麗に足がつくように溶接面を斜めに作成。<br /> <br /> ガスケットがないのでメーカーに問い合わせをしました。<br /> Ｊ－ＷＯＲＫＳさんです。<br /> 電話で細かいところを詰めて<br /> 現物確認していただき<br /> さくっと送り返されてきました。<br /> <br /> おお、<br /> やはりメーカーです。<br /> 綺麗なビートを引かれているので安心しました。<br /> それも格安で。<br /> 機能はしっかりしているので間違いないと思っていたけど、<br /> メーカーそのものがかなり少数精鋭でがっちりしています。<br /> <br /> そしてガスケットに合わせて各部をけづりこみ。
    1:1速での オーバーシュー ...
  • ですぎている所は<br /> やや丸く削りこんで<br /> 排気からの熱いガスの流速が落ちないように<br /> 加工しました。<br /> <br /> そして試乗<br /> <br /> 低速トルクから分厚くなっています。<br /> 恐れていた音量は<br /> 大して上がっていないので<br /> 大丈夫そうです<br /> 騒音計で約90デシベル・・<br /> ま、近接なのでこんな物かな。<br /> <br /> 0－６０ＫＭは６.2sec<br /> 少し早くなっています。<br /> ま、ＡＴなんでこんな物でしょう。<br /> ただ、怒涛の加速は３０００回転から。<br /> 加給圧も２００～２１５で安定しています。<br /> これは楽しい。<br /> <br /> ですが、<br /> タービンのスペアが在ったほうが安心できますね。<br /> あとはインタークーラーが限界かな？
    2:ですぎている所は やや丸 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年04月23日
   

プロフィール

「暑いね http://cvw.jp/b/2229322/41789305/」
何シテル？   08/02 18:26
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