レガシィ２台目、BG 2.0GTターボ。

こんばんは(^^)

初代レガシィはホントに良く出来たクルマでしたね！
ツーリングワゴン現象なるものを引き起こすきっかけにもなり、他社も慌てて追随しましたね。カルディナ、アベニール、アコードワゴン、カペラワゴン等々。
結局みんな消えてしまいましたが。

そして二代目BGですが、前期モデルはあまりパッとしませんでしたね。
ボディー剛性やハンドリング等、あまり進化がみられず、話題のシーケンシャルターボも煮詰めが甘くチョット残念でした。

ですが平成10年？のビッグマイナーで相当頑張ってボディー剛性やシャシー剛性は格段に良くなりましたね。外装もブラッシュアップされましたし(^^)
ただしGT-Bのビルシュタインはビミョーでしたね、フラットな乗り味でスポーティーと言えば聞こえはイイですが、チョット突き上げ感が強く17インチの45タイヤもバタつきぎみだった気がします。
見た目はカッコよかったですが、乗り味は素のGTのほうがしなやかでレガシィらしかったと思います。
しかしながら他社のワゴンよりは遥かに良く出来たクルマでしたね(^^)

多数のGT、GT-Bに乗った感想でした^^;

確か、マイナーチェンジごとにアルファベットで識別されるんでしたか。僕の乗ったのは初期型だな。AではないからBかCだな。