クーガ

２０００以上で廻さないとかったるい。
できれば３０００以上。
したがって、飛ばしがち。
ホイールベースの差で細かい縦揺れが多い。

コーナーはトルクベクタリングのお蔭か、グリグリ回る。
ただの前輪駆動ではないな。
ステアリングの手ごたえも重めで滑らか。反応が結構速い。
ステアリングホイールのよく握る部分の断面が３角形になっている。

シートの表面加工が裏皮みたいで滑らない。
お尻が安定して、これはいいね。
シート自体は少し小さいが、ホールドはいいし、疲れない。

４気筒の唸りが多少うるさいが、回せばトルクは十分。

オーディオの音質が良くないな。
SDカードが使えないし。スロットはあるんだが。

ライトの光軸が自動調整みたいだ。手動の調整がない。
HIDの立ち上がりが早い。これはいいね。

それほど燃費は良くないような気がする。
まだ測定していないのではっきりとは言えないが。
この車重で１．６リッターとは思えない走りではある。

ブレーキはある程度のストロークに応じて効くタイプ。

インテリジェントキーは、ロックしてもノブを引くと解除される。
いまいち不安だ。ロックが確認できない。

全体的にはやっぱり、静かで、ゆったりどっしりのエクスプローラーがいい。
新型クーガは楽しみだったんだが、
体がもうエクスプローラーになじんでしまっている。

週末には高速で走りこんでみます。