クーガの最終日。

今日でクーガともお別れ。
写真はトルク配分を示すインジケータ。
走行しながら撮影しているので、ぶれているがご容赦。
下がアップ。


コーナーで左右のトルク配分を見たかったが、
週末はあいにくの台風接近で、安全走行。残念。
速度が100ｋｍを超すとピッチングも感じなくなり安定する、高速セッティング。

フューエルリッドはやはりロックしない。
給油口に何か仕掛けがありそうだが、未確認。

燃費は同じコースをエクスプローラーと同じような速度で走って、
１-２割り増しという感じだ。
走行距離が短いので、確実には言えないが、
つい廻してしまうので、おとなしく走ればもう少し伸びそう。

エクスプローラーに慣れると、やはり狭いと感じる。
後席は特に。荷室も狭い。

バンパー下に足を入れるとゲートが開くのは便利だが、
反応が少し遅い。足を入れて、２秒ほどして確認のハザード点滅があり、
それから開く。その間にもう一度足を入れると、
開きかけて閉まってしまう。

実際の回転半径がエクスプローラーと体感的には変わらない。

久しぶりに違う車を体験できて楽しかった。
総合してきびきびとよく曲り、よく走る良い車だ。
ハンドリングは文句なし。ターボラグも小さく、低回転から分厚いトルクで、
とても１．６リッターとは思えない。
フォーカスや、フィエスタにも乗ってみたくなった。