レガシィに1000kmほど乗って。

仮の車と思いながら、結構気に入っている。

ダンパー容量が不足。
シャシー剛性も低いので、バンプでタイヤが跳ねる。
ただ跳ねるのはある速度域だけ。
共振するんだろうな。

シートが良くない。
座面に沈んでしまうし、柔らかすぎる。
シートは電動だが、調整できる範すべすべてエクスプローラーの半分ほど。

電動パーキングブレーキは良い。

スイッチ類の操作性はさすが日本製。
デザインやレイアウトはとてもいい。

視界が広い。ガラスエリアが広い。

アクセルから足を話した時のヒュルヒュルという音は、
直４より絶対いいね。
回しても振動がないし、音もいい。
4気筒ならやっぱり水平対向がいいな。

トノカバーも床下に収納できるし、
リアシートはリクライニングできる。
こういうところはさすが国産車。

リアドアは下部にノッチがついている。
リアゲートにもある。
これはいい。スバルならでは。

幅が狭いので、気楽に走れて、ついすり抜けをやってしまう。
駐車場がほぼどこでもはいれる気軽さ。

しかし長距離を走るとね、やっぱりエクスプローラーとは疲れが違う。

燃費は高速で13km/L、市内で９ー10km/L。
結構回しているので、十分な数値。

吊り目も気にならなくなった。