道を譲られる。

地方で走っていると、よく道を譲られる。
別に煽っていないし、車間距離も普通なのだが。
この顔でデイタイムランニングライトが点くと、
やっぱりいかついかもしれない。



主要諸元を確認。
今ではかなりのショートストロークで、高回転型。
古い設計だが、可変バルブタイミングと気筒休止付き。
V型6気筒DOHC
総排気量:3,649 cc
ボア x ストローク:95.0 mm x 85.8 mm
最高出力:231kW（314PS）/6,700rpm
最大トルク:368N・m（37.5kg・m）/5,000rpm

エクスプローラーより100ｋｇほど軽く、
パワーは+30ps、トルクが+2.0kg、で9速ATだから、
踏めば速い。

アクセル開度に忠実な燃費。