jack&bettyのブログ一覧

バックカメラは、かなり広角でも近くに死角ができる。 赤は通常の実像のルームミラーの視認範囲。 青はバックカメラ。 右車線で追い越してくる車両が映らない。 今までの実像ミラーでは映るので、 その感覚のままだといないと思ってしまう。 サイドミラーも少し右に向けておかないと映らない。 ブラインドス ...
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120km/h+で追い越し車線走行、 トラックが92km/hぐらいで追い越し車線に出てくるので減速。 場合によっては4台コンボイの後ろで追走。 最後のトラックが走行車線に戻れば全開走行、 またトラックが… 3車線あっても第3車線に出てくるのは止めてほしい。 これを30回ぐらい繰り返し。 そ ...
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BEVはいろいろ問題が出ているようだ。 大雪の渋滞にはまったら、ヒーターも思うように使えず、 残量がゼロになった時点でひどいことになる。 ガソリンなら補給すればいいが、 充電は高速上では不可能だし、 渋滞が解消してもレスキューされるまで動けない。 新たな渋滞の原因になってしまう。 充電時のバッ ...
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轍で足がとられるのが嫌だったが、 4WDに切り替えれば問題ない。 2WDでも60ｋｍぐらいなら許容範囲。 つまり、オンロードでの乗り心地重視です、 そういう設計です、と言う事だ。 静か、滑らか、結構速い。 長距離が疲れない。 年間走行距離3-4万キロで、 オフロードを走るのは多分200ｋｍも ...
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※日経新聞ニュースから。 「欧州各国で停電危機への備えが進んでいる。スイスは電気自動車（EV）を含む電力使用の制限計画をまとめた。フランスやドイツは停電対策を市民や自治体に呼びかけ、英国は閉鎖予定だった石炭火力発電所の稼働を延長する。」 おそらくはロシアのウクライナ侵攻で、 ロシアからの天然ガス ...
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現行のガソリン乗用車あるいはディーゼル乗用車を、 全てBEVに置き換えると言う事は、 現在乗用車が消費しているガソリンと軽油の総エネルギーを 電気エネルギーに置き換えると言う事だ。 （効率の差は置いておいて） 現状の発電量にこれだけの電気量を追加することになるが、 夏には電力状況がひっ迫して節電 ...
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ハイブリッドに乗っている人からは、なんだ？と言われそうな数字。 これでも優秀なんです。 3.6L、Ｖ6自然給気エンジンのSUV、車重1.99Ｔ。 そしてハイオク仕様。
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お詫びして訂正します。 プリメーラであの速度は難しい。 古い人間なので、昔の記憶が優先されます。 プリメーラもいい車でした。 イギリス生産の5ドアハッチバックのGTにしばらく乗っていました。 サスは固く、シャシーは良い。デザインも。 エンジンもSR20DEだったか、よかったが、 ATが4速で ...
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40kmぐらいまでは柔らかい足回り、 少しスピードを上げると轍で足を取られる。 しかしフラットな路面ではすこぶる快適。 100kmを超えると可変のダンピングが強くなり、 高速コーナーでも安定する、 4駆に切り替えるとさらに安定する。、 先日カッ飛んでいくプリメーラを2WDのままで追いかけて、 ...
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久々の長距離。 往路鈴鹿SAに立ち寄ったら、マクラーレンMP4/5Bが展示してあった。 全体にシンプルで、最新のハイブリッドとは大違い。 オイルタンクがミッションの上に鎮座している。 帰路、京都の城南宮に参拝。 なんと車ごとの茅の輪くぐりに遭遇した。 神主さんのお祓いもいただける。 ...
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