jack&bettyのブログ一覧

この車、足回りは柔らかい方だが、 ノーズダイブがほとんどない。 スクワットもほとんどない。 リアがマルチリンクだから、 アンチノーズダイブのジオメトリーも組めると思うが、 フロントはストラットだ。 やはり電子制御ダンパーで、 ブレーキと連動して制御してるのか。 エクスプローラーでは100ｋｍが ...
続きを読む

続きを読む

ハイオクが200円を超えるようになった頃から、 さすがに燃費を気にして、アイドリングストップを使うようになった。 再始動後すぐに加速すると、どうも調子が良くない。 2か月ほどたって、やはりオイル劣化が早いようなので、使用停止。 そこで発進時のアクセルコントロールに注意して、 2000回転以下で ...
続きを読む

車検の時にオイル交換しますかと聞かれて、 好きなオイルを入れたいからいいですと断ってしまった。 ディーラーのオイルはSNで、GF-5だから、もうひとつ上を入れたい。 耐久性がもう一つだから。 そこから苦難が始まって、今日に至る。 エクスプローラーでたびたびお願いした、 スーパーオートバックスで ...
続きを読む

走行が55,000kmを超えた。 エクスプローラーは、乗り出してすぐにウィンカーレバーが故障。 次に燃料系の空気圧調整バルブが壊れ、 燃料が減るとタンク内が負圧になって、 燃料ポンプが負けてエンジンが停止するという故障。 すでにフォード撤退後で、原因がわからず、 ある時は交差点の右折途中でエン ...
続きを読む

モノクロームで統一したかったので、塗装。 デフォルト フロントのエンブレムは凝った作りで、 まず一体ではない。 アルミのフレームに、赤や黒のパーツをはめ込んである。 さらに、赤と黒と黄色のパーツは、色のついた樹脂板の上に透明のパーツをかぶせてある。 かつ、その透明なパーツの表面が色で違う。 ...
続きを読む

エンジンルーム よく見るとバルクヘッドに食い込んではいない。 バッテリーはトランクルームにある。 ドイツ車を相当研究している。
続きを読む

2Lのターボだという前知識だけで乗っていた。 今時のターボはほとんどターボラグを感じない。 1000-1500では少しトルクの薄い感じがあるが、 後は反応も速いし、加速は文句なし。 ただやっぱりエンジン音が、回すと4気筒だ。 せっかくだからエンジンを見ようと、 ボンネットを開けたら、意外や縦置 ...
続きを読む

先日リコール作業に行った。 ECUの本体配線の品質に問題があり、 雨水の侵入で腐食し、最悪はエンジンストール、再起動不可になるとのこと。 リコール通知の2ヵ月ほど前から燃費が悪化していた。 ガソリンの質を疑って、あれこれスタンドを変えたりしていたが、改善せず。 どうも吹け上りが悪く、きれいに回ら ...
続きを読む

東京都江東区から川口市まで。 桜が咲いたというのに。 走行距離は1年少しで50,000km突破。
続きを読む