jack&bettyのブログ一覧

いつもうねりで煽られる道を時速60ｋｍで走行した。 煽られない。 スピードが遅いと、トーインの変化量は同じでも、 時間的に変化が緩やかになるから、 結果として轍の影響がキャンセルされるだけで、 進路には影響しないのか？ アメリカ国内の住宅地の制限速度を調べてみたら、 50-60ｋｍだった。 これ ...
続きを読む

轍に前の片輪が落ちると、落ちた方と反対方向に向く。 左が落ちれば右を向く。 これが右左で繰り返されると左右に振られる。 平坦路での乗り心地が素晴らしいので、 これはトレードオフだと思っていた。 しかしこの間の雨で、水たまりに突っ込んだ時、 全く水にハンドルがとられない。 エクスプローラーだとか ...
続きを読む

ハイオクが200円を超えるようになったので、 さすがにアイドリングストップを使ってみようという気になった。 アイドリングストップと通常のエンジンオフでは回転計の止まる位置が違う。 写真はアイドリングストップ時。 完全停止ではOFFの位置で止まる。 再始動がちょっと嫌だと思っていたが、 瞬 ...
続きを読む

昔はFMからカセットに録音して（エアチェック！死語だな） 車で聞いたものだ。 次にレコードからカセット。 それからCD。 今はネットでダウンロードするのが主流らしいが、 オジサンは頑としてCDだ。 最近は荒井由実～ユーミンのお気に入り200曲余りを SDカードに入れて、ロングドライブで聞いて ...
続きを読む

地方で走っていると、よく道を譲られる。 別に煽っていないし、車間距離も普通なのだが。 この顔でデイタイムランニングライトが点くと、 やっぱりいかついかもしれない。 主要諸元を確認。 今ではかなりのショートストロークで、高回転型。 古い設計だが、可変バルブタイミングと気筒休止付き。 V型6気筒 ...
続きを読む

9月14日で走行11111ｋｍ。 9月24日で走行12739ｋｍ。 10日で約1600ｋｍ、1か月4800ｋｍ、 よく走った期間の数字。 14日も出張帰りだったが、今度はもっと長距離。 前のエクスプローラーが7年半で約29万ｋｍ、 年間約38000ｋｍ、1ヵ月3200ｋｍ。 まぁ、同じよう ...
続きを読む

2駆状態で、前輪のどちらかが段差に入ると前からよじれる。 トーインが変化するためだと思うが、 両輪同時では直進する。 唯一の欠点。 前にはスタビライザーがないのも一因と思われるが、 引き換えに乗り心地は素晴らしいので、OK。 ４駆にすれば解消するし。 空気清浄機付き。 ダイナミックノイズキャン ...
続きを読む

びしょ濡れの作業着でシートに座る。 藪の中、ボディをこすりながら行く。 荷室は機械装置等で満載。 リアシートにも機材。 河原の砂利の中を走る。 ぬかるみを走る。 ハイエースやプロボックスだらけの駐車場に止める。 「ここに外車を入れたのは初めてだ」と言われる。 集合場所に行くと、全員 ...
続きを読む

7月8月と四国に出張だったので、更新できず。 キャデラックも乗れず。 やっと東京に戻ってきて、毎日乗れるのが楽しい。 エンジンは軽く、よく回り、 9速ATもなかなか良いので、つい飛ばしてしまう。 やっぱり6気筒はいいい。 乗り心地はとても良い。静かで微振動がない。 とにかく疲れない。 エク ...
続きを読む

三角窓があって、視界がとてもいい。 歩行者や自転車の確認にはとても助かる。 サイドシルが低く、センタートンネルがない。 それでいてフロア剛性はある。 後席の居心地はとても良好だろう。 乗降も楽だし。 その分フロアが少し高い位置にある。 360度のビューモニターがあって、駐車が楽だ。
続きを読む